Секреты самолетика из детства, или как изготовить бумажный самолетик
- Лучшие самолетики, сделанные своими руками
- Бумажный самолет простого уровня сложности
- Как сделать бумажный самолетик среднего уровня сложности
- Как сделать бумажный самолетик высокого уровня сложности
В детстве так хотелось сделать самолет из бумаги, который полетит дальше всех. Если это желание до сих пор не прошло или хочется подсказать своим детям секреты самолетика, который можно за несколько минут сложить самостоятельно, для тех эта статья. В том, как сделать бумажный самолетик своими руками, помогут лист бумаги и и подробное описание действий.
Лучшие самолетики, сделанные своими руками
Самолеты всегда были символом смелости, свободы и воли. Кто из нас в детстве не мечтал сделать самый лучший самолетик из бумаги, который полетит дальше и дольше других. Те из сверстников, которые знали секреты самолета-оригами, были подобны фокусникам.
Итак, как сделать бумажный самолетик, который летает? Здесь и сейчас можно будет узнать главные секреты самолетика из бумаги, который можно сделать своими руками за считанные минуты и запустить в воздух.
Бумага, которая используется для оригами, необходима максимально тонкая. Не папиросная, конечно, но ватман тоже не подойдет, сгибы будут некачественными, неровными и излишне объемными. Возьмите обычную бумагу для письма с минимальной плотностью. Большинство схем оригами рассчитаны на размеры листа, соответствующие стандартному формату А4.
При изготовлении любой модели нужно следить за симметричностью деталей. Чтобы самолетик, сделанный своими руками, хорошо летал, необходима аккуратность на сгибах: нельзя допускать смещенных, нечетких и округлых перегибов.
Но главный секрет – в хвосте самолета. Его нужно выполнить максимально аккуратно и обязательно загнуть короткие «закрылки» на концах. Это обеспечит долгое удержание в воздухе, а значит, ваш самолетик полетит далеко.
Время изготовления любого, даже самого сложного самолета, не больше получаса, при условии понятной инструкции.
Разные модели бывают похожи внешне, но различаются деталями при изготовлении, которым не всегда придают значение. Но от деталей чаще всего зависит желаемый результат. Поэтому дальше приведены описания самолетов из бумаги разного уровня сложности, в схемах подробно описано, как сделать бумажный самолетик поэтапно. Начните с самого простого, тогда изготовить сложный не составит большого труда.
Бумажный самолет простого уровня сложности
- Для изготовления бумажного самолетика своими руками подойдет лист бумаги формата А4 или соразмерный ему по длине и ширине. Расположите лист перед собой так, как удобно, и аккуратно сложите пополам. Проверьте, чтобы сгиб был параллелен длинной стороне листа, совмещенные края листа должны идеально совпадать. Аккуратно, немного нажимая, прогладьте лист по сгибу пальцем. Можно выгнуть лист в другую сторону и еще раз прогладить сгиб пальцами.
- Положите развернутый лист перед собой вертикально. Загните верхние углы поочередно таким образом, чтобы одна из сторон угла совпала с линией сгиба. В результате верхняя часть листа должна выглядеть треугольником с прямым углом.
- Не переворачивая лист, еще раз загните верхние (уже сложенные) углы к центральной линии сгиба. Теперь верхняя часть листа образует острый угол.
- Сложите полученную заготовку пополам по линии сгиба, при этом дважды загнутые углы оказываются внутри.
- Отступив по пять сантиметров от линии центрального сгиба, нужно отогнуть «крылья» листа параллельно сгибу. Мы получили крылья самолета.
- В завершение работы нужно отогнуть края крыльев на ширину одного сантиметра по направлению к середине заготовки, перпендикулярно нижней, широкой части крыла, и параллельно самой длинной линии сгиба. Самолет готов.
- Проверьте летные способности модели.
Как сделать бумажный самолетик среднего уровня сложности
- Сложите лист бумаги формата А4 пополам так же, как в первом варианте.
- Нужно сложить лист поперек так, чтобы линии сгибов образовывали прямые углы и делили лист на четыре равные части. Аккуратно прогладьте пальцами сгибы. Обратите внимание на то, чтобы края листа идеально совпадали при складывании бумаги.
- Положите лист перед собой вертикально. Теперь нужно пригнуть верхние углы к линии длинного сгиба так, чтобы образовался треугольник (как в предыдущей модели).
- Повторите 3 этап изготовления предыдущего самолетика, нужно углы второй раз пригнуть к линиям сгиба, чтобы образовался острый угол.
- Отогнуть верхний угол бумаги вниз, совмещая с линией сгиба. То же самое нужно сделать, перевернув лист другой стороной.
- Перегнуть образовавшийся «нос» в направлении «от себя» по линии поперечного сгиба бумаги.
- Переверните лист так, чтобы отогнутый «нос» остался на нижней части листа. Положите заготовку перед собой сгибом вверх. В третий раз согните углы к линии вертикального сгиба.
- Переверните заготовку и отогните ранее загнутый «нос» до точек пересечения с боковыми сторонами.
- Самолет почти готов, остается сформировать крылья. Их нужно делать так же, как в первом варианте: согнуть заготовку по вертикальной линии так, чтобы отогнутый только что «нос» оказался внутри заготовки. Отступив 5 сантиметров от длинной линии сгиба, сделать параллельные сгибы с двух сторон – крылья готовы.
- На крыльях, на нижней, самой широкой части, отогните в направлении «вверх» (или обратном от направления сгиба всего крыла) полосы по 1 сантиметру в ширину вдоль основного сгиба.
Как сделать бумажный самолетик высокого уровня сложности
При изготовлении этой модели используются основные и вспомогательные линии сгибов, поэтому будьте внимательны: основные линии проглаживаете с достаточно сильным нажимом, а вспомогательные – слегка наметив сгиб.
- Так же, как при изготовлении предыдущих моделей, возьмите прямоугольный лист бумаги и согните его пополам вертикально, это будет первый основной сгиб. Далее ряд сгибов будут вспомогательными, их нужно только слегка обозначить.
- Развернутый лист положите перед собой вертикально. Верхние углы пригните к центральному сгибу и слегка прогладьте пальцем, это вспомогательные линии.
- Разверните согнутые углы и пригните их же, но к линиям предыдущих сгибов, с каждой стороны соответственно. Это также будут вспомогательные линии.
- Теперь необходимо пригнуть полученные загнутые углы к линии центрального вертикального сгиба.
- Получившийся угол в верхней чести листа нужно согнуть в направлении «к себе» по линии, образованной нижними точками окончания линий сгиба левого и правого угла на предыдущем этапе. В результате перегиба конец угла будет выходить за пределы нижнего края листа. Обязательно проверьте совпадение вертикальной линии сгиба при складывании бумаги. Полученная поперечная линия будет одной из основных, поэтому ее можно хорошо разгладить, прогибая в обе стороны листа.
- Далее необходимо распрямить лист и положить перед собой вертикально так, чтобы диагональные сгибы от складываемых углов были в верхней части листа.
- Пригните верхние углы бумаги до ближайшей к верхнему краю отметки предварительного сгиба. Полученная линия будет постоянно, поэтому ее можно основательно прогладить.
- Теперь полученную сторону за верхний край пригнуть к центру листа. Линии хорошо прогладить.
- Далее нужно выгнуть угол в направлении «от себя» по основной поперечной линии, образованной ранее (должна проходить чуть ниже сложенных уголков).
- Теперь угол нужно выгнуть в обратном направлении, параллельно нижнему краю листа, через точку, образованную вертикальным сгибом и совмещенными верхними углами сложенными в треугольник.
- Переверните лист. Получился горизонтальный прямоугольник с углом, выглядывающим из-под него в верхней части конструкции. Теперь снова нужно пригнуть образовавшиеся верхние углы к вертикальной (центральной) линии сгиба. Обратите внимание, что за пригибаемым углом потянется полно угла, находящегося сзади, его тоже необходимо ровно уложить и прогладить. Вертикально уложенная сторона задней конструкции не будет параллельна основной центральной линии сгиба, это не должно смущать исполнителя модели. То же самое нужно проделать со второй стороной. В итоге должна получиться угловая конструкция, напоминающая треугольник, но с перепадом кривизны на боковых сторонах.
- Сложите конструкцию пополам по центральному сгибу так, чтобы нижняя сторона конструкции оказалась внутри сложенной заготовки.
- Теперь необходимо сформировать крылья. Для этого нужно согнуть каждую сторону таким образом, чтобы более узкая часть крыла (ближе к «носу») сторонами образовывала треугольник. Более широкая часть крыла будет при этом выступать дальше линии основного сгиба.
- В качестве последнего штриха, нужно в широкой части крыла загнуть полотно на расстоянии одного сантиметра от края. Получается подобие закрылков. Прогладьте еще раз внешние сгибы.
Самолет готов. Дальних полетов вашим самолетам!
Самолетики из бумаги, которые летают очень долго: схемы, описание и …
В статье рассказывается о том, как сделать несколько видов самолетов из бумаги, которые могут долго летать, и на длинные дистанции.
далееУзнаем как изготовить из бумаги самолет-истребитель: два способа
Какой мальчишка не любит играть в самолетики? А еще лучше, если родители не просто подключатся к самой игре, но и помогут ребенку самому смастерить игрушку. Для этого нужно лишь немного терпения, простейшие материалы и около получаса свободного …
далее
Самолет из бумаги: инструкция с фото
Каждый из вас делал в детстве небольшие летательные аппараты — самолетики, вертолетики, различные флюгеры. При этом вряд ли кто-то задумывался о том, что изготовление изделий из бумаги — это достаточно древнее японское искусство, называемое оригами. …
далее
Простые и очень красивые самолеты из бумаги
Все чаще и чаще люди прибегают к рукоделию. Сегодня сделать своими руками можно что угодно, и выглядеть оно будет лучше, чем на витрине магазина. Пользуются популярностью оригами – это необычайно интересная работа, которая еще и развивает человека. …
далее
Искусство оригами: как изготовить истребитель из бумаги
Практически каждый знает самую простую схему складывания из бумаги обычного самолетика. И далеко не каждый знает, как сделать истребитель из бумаги.
далее
- Главная
- Искусство и развлечения
- / Визуальное искусство
Такие разные бумажные самолеты
Можно со стопроцентной уверенностью утверждать, что каждый из нас в детстве делал бумажные самолеты из обычных тетрадных листов. Теперь мы обучаем этому наших детей. Для детворы это очень увлекательное, интересное и полезное занятие. Оно развивает фантазию, моторику, образное мышление, и самое главное — пока вы учите детей складывать бумажные самолеты, вы проводите такое драгоценное время вместе.
далее
Самолетик из бумаги – возвращение к школьным годам
Все мы родом из детства – это высказывание соответствует действительности. Стоит только начать мастерить со своим ребенком какие-нибудь поделки, как сразу хочется сделать самолетик из бумаги и запустить его в полет.
далее
Бумажные самолетики как способ весело провести время с детьми
Существует совсем немного занятий, которые будут равно интересны как детям, так и взрослым. Одним из таких является конструирование бумажных самолетиков. Это прекрасное хобби подойдет для совместного проведения времени с собственным ребенком.
далее
Узнаем как сделать самолет в Robocraft?
Robocraft — это очень увлекательная игра, которая предоставляет вам невероятный шанс окунуться в мир роботехники в условиях открытого игрового мира. Здесь все зависит от вас — какую машину вы создадите для себя и как ее будете использовать.
далее
- Экология
- Микробиом
Соевое молоко безвредно для планеты, но не так питательно, как коровье
В случае с молоком всё просто, у вас всегда есть варианты: можете разбавить свой кофе, добавить немного хлопьев или. .. далее
- Биологическое разнообразие
Как флора и фауна эволюционировала на отдаленных островах за океаном, так же развивались растения и животные… далее
Как сделать из бумаги самолет, который летает дальше всех
Вы любите выигрывать соревнования? Я — очень! В этой статье я расскажу вам историю о том, как взял главный приз в конкурсе на дальность полета самолетика, сделанного из листа бумаги. Безусловно было бы несправедливо просто написать оду самому себе и не рассказать чего-то полезного. Поэтому помимо описания самого мероприятия я расскажу вам как сделать из бумаги самолет который летает дальше всех. Вы удивитесь, когда узнаете, что обычный бумажный лист может пролететь около 100 метров, если его правильно сложить и запустить. Интересно? Тогда, поехали!
Историческое соревнование по запуску самолетов из бумаги
Наверное вы думаете, что это был какой-то большой чемпионат, на который съехались самые выдающиеся пускатели бумажных самолетиков? Совсем нет.
Я насторожился. Дело в том, что еще со службы в армии я знаю, как сделать так называемую самурайскую стрелу. Требуется простой лист офисной бумаги, который нужно сложить определенным образом. Кроме того еще надо владеть техникой запуска. Тогда стрела может пролететь более 100 метров и доставить небольшой груз куда следует.
Уже после армии, будучи студентом, я активно применял такой бумажный самолетик
для доставки по воздуху шпаргалок утопающим на экзамене товарищам. Для запуска было достаточно небольшой — всего 5 см. шириной — щели в двери. Стрела летела в цель настолько быстро, что никто в аудитории не успевал ее заметить. Особенно, если при этом все студенты заняты тяжелыми думами о своей навек загубленной судьбе, а преподаватель стоически выслушивает «блестящий» ответ очередного кандидата на отчисление, уткнув взгляд в свои бумаги. Попав в нужного студента стрела со шпаргалкой падает на пол и товарищ получает «спасательный круг» 🙂Но сейчас давайте все же вернемся на корпоратив. Народ, воодушевленный новой идеей, потек в рекреацию. Там каждый получил по листу бумаги и принялся складывать свой бумажный летательный аппарат. Цель игры была определена заранее: чей бумажный самолетик улетит дальше других, тот получает символический приз — фирменную кепку. Наблюдая за будущими соперниками и тем, ЧТО они ваяли, я уже мысленно праздновал победу. Быстро сложив самурайскую стрелку, я прохаживался вдоль ряда коллег, обуреваемых муками творчества, и не мог сдержать улыбки, глядя на то, какие причудливые летательные аппараты получалось у некоторых из них.
После того, как улеглись всплески инженерной мысли, была дана команда «ключ на старт». Первые же запуски показали, что некоторые люди явно недооценивали навык складывания бумажных самолетиков и совершенно не уделяли время ежедневным тренировкам :). Отдельные летательные аппараты падали буквально в нескольких шагах от места запуска. Другие, описав широкую дугу, возвращались на место старта к громкому неудовольствию создателей и дружескому хохоту соперников.
Не смотря на героические усилия и богатырские замахи участники конкурса с трудом преодолели отметку примерно в 10 хороших полноценных шагов. Правда, в процессе состязания был момент, когда мне пришлось немного поволноваться. На старт вышел достойный соперник, воистину, великий человек, который, казалось, умел и знал все на свете. Я подумал, что уж он-то вполне может сложить такой бумажный самолетик, который побьет все рекорды.
Дело усугублялось тем, что он был на корпоративе «снегурочкой», поэтому вполне мог призвать себе в помощь волшебство и заработать кепку… чуть не написал «мою кепку». И он действительно выступил бы неплохо, если бы его самолет из бумаги не свернул в сторону. По дороге он врезался в стоящий на полу большой фикус и… нет, растение не упало, но полет самолетика на этом бесславно закончился.
Кстати, почти все самолетики в полете сворачивали с намеченного курса, поэтому до противоположного конца рекреации не долетел ни один из них. И вот на старте появился ваш покорный слуга со своей самурайской стрелой и злодейской ухмылкой на лице. К счастью никто не догадался дисквалифицировать меня за то, что у моего летательного аппарата нет крыльев. Просто к моменту моего запуска все уже сокрушались над своими неудачами и ерничали над соперниками, которые действовали еще «более успешно». Я же специально пропустил всех вперед и выступал последним.
Запуск прошел как нельзя лучше. За качество снимка извиняюсь, снимал не я. Самурайская стрела не только пролетела всю рекреацию, но и вылетела дальше в коридор, где упала на паркетный пол. Скользя по нему она достигла двери в кабинет директора. То есть в общем случае мой самолетик пролетел и проехал по полу более 50 метров. Пролетел бы и больше, но помешал потолок. Если бы запустить снаряд под углом примерно 45 градусов, то запросто можно было бы покрыть расстояние метров в 100.
Так я выиграл этот конкурс бумажных самолетиков и получил главный приз — фирменную кепку.
Буквально сразу же после запуска пришлось «колоться», то есть, раскрывать секрет конструкции моего бумажного самолета. Сейчас я и вам покажу, как его складывать, однако сразу хочу охладить ваш пыл — сложить самурайскую стрелу довольно просто, но вот правильно запустить — это не менее важно и требует некоторой сноровки. Просто многие тогда на корпоративе смогли легко повторить конструкцию, но запуская ее традиционным способом (как будто гранату кидали) все равно не достигли желаемого результата.
Поэтому давайте разделим задачу на две части: как сделать из бумаги самолет который летает дальше всех и как правильно его запускать.
1. Как сделать из бумаги самолет который улетит дальше всех
Нам потребуется обычный лист офисной бумаги формата А4 и ровная поверхность, например, стол. Складывать самолетик на коленке — занятие неблагодарное. Очень желательно, чтобы лист был совсем новый, без единого замина.
Первое, что нужно сделать, загнуть уголки листа вот так:
Обратите внимание: между уголками надо оставить небольшое расстояние. Примерно полсантиметра.
Следующий шаг: берем за образовавшиеся уголки и складываем их к центру листа еще раз:
Стараемся выдержать прежнее расстояние между уголками. Надо постараться сделать фигуру максимально симметричной. В примере она уже не идеальна, но небольшие отклонения в принципе не повлияют на летные качества.
Третий шаг: выполняем еще одно аналогичное сложение:
Постарайтесь не смять носик стрелы.
И, наконец, складываем полученную конструкцию пополам:
Если бы мы не оставляли зазора между уголками, то левая и правая часть конструкции уперлись бы друг в друга, стрела могла развернуться в полете и непредсказуемо изменить курс. В процессе сложения надо постараться как следует разглаживать все сгибы, чтобы сделать самолетик максимально плоским.
Особое внимание уделите хвосту. В нем не должно быть никаких изгибов, иначе стрела будет отклоняться от прямого курса и не попадет в цель. Помните, я говорил, что запускал шпаргалки студентам прямо в аудиторию. Представьте себе, если бы стрела изменила курс и попала в экзаменатора:)
Теперь попрактикуйтесь в сложении самолетика. А когда у вас в руках появился нечто подобное тому, что нарисовано на предыдущем фото, поговорим о технике запуска.
2. Как запустить бумажный самолет, чтобы он летел дальше всех
Предлагаю сразу забыть про богатырские замахи. Какой бы мощью вы не обладали, вы не сможете придать нужный импульс самолетику, чтобы он пролетел достаточное расстояние, двигался достаточно быстро, чтобы не быть замеченным. Но главное даже не это. Просто кидая самолетик с широкого размаха, как связку противотанковых гранат, вы никогда… ну, почти никогда, не попадете в цель достаточно точно.
Если вы помните, я писал, что для запуска мне хватало приоткрытой на 5 сантиметров двери аудитории. Я бы посмотрел, как вы будете попадать в такую щелочку, с размаха или, тем более, с разбега 🙂
Видимо, здесь нужно что-то другое.
Это другое таится в кистях наших рук. Простым движением двух указательных пальцев мы можем придать нашему самолетику такой импульс, что он действительно улетит достаточно далеко и, что немаловажно, с большей вероятностью попадет в намеченную цель.
Сначала давайте потренируемся. Просто на пальцах без стрелы.
Поместите руки перед собой и сложите вместе кончики двух указательных пальцев. Направьте их вперед.
Далее, не размыкая указательных, совместите кончики больших пальцев и направите их назад. У вас получится что-то вроде лодочки.
Не разрушая полученную конструкцию сложите вместе средние фаланги средний пальцев:
А теперь всю эту конструкцию разверните так, чтобы указательные пальцы были направлены на вас, а большие — вперед. При этом локти сами собой поднимаются на высоту шеи — это нормально.
Сожмите посильнее указательные пальцы, придавая напряжение всей конструкции.
А теперь резко толкните указательные пальцы вперед от себя. Вы почувствуете, какая энергия высвобождается при этом и какой толчковый импульс вы придали бы предмету, который мог быть зажат между указательными пальцами.
А теперь то же самое, но с бумажным самолетиком — самурайской стрелой.
Зажмите ее между указательными пальцами, направляя сначала носом к себе. Держать стрелу надо на расстоянии примерно 5 сантиметров от носика.
Затем сложите все остальные пальцы как было описано выше, разверните руки со стрелой так, чтобы ее нос был направлен от вас.
Напрягите кисти рук и произведите пуск.
Это ничего, если в самый первый раз вы не попадете по намеченной цели. Первоначально требуется отработать методику мощного пуска, чтобы ваш самолетик пролетел как можно большее расстояние.
После того как отработаете пуск, приступайте к отработке точности стрельбы.
К сожалению такой стрелой нельзя поразить мелкие мишени. Все таки погрешности при складывании дают о себе знать. Но, например, попасть в квадрат размером метр на метр с расстояния 10 метров — вполне решаемая задача даже для новичков. Лично я однажды на спор попал в стенные часы, которые висели метрах в десяти от меня под потолком. Безусловно бумажная стрела не может ничего разбить или кого-то покалечить. Она недостаточно массивна для этого. Тем не менее я намеренно обхожу здесь момент ее боевого применения. Дабы ни у кого не появилось пугающих мыслей.
Зато переслать записку или выиграть кепку на новогоднем корпоративе — это вы вполне можете ей поручить. Более того, подобным образом можно запускать и простые традиционные бумажные самолетики. Они тоже будут лететь дальше и выше, чем при обычном пуске с замахом.
Ну, вот, собственно, и все. Тренируйтесь, присылайте свои истории. Интересно, какое применение найдете самурайской стреле вы.
- Назад
- Вперёд
ИДЕАЛЬНЫЙ БУМАЖНЫЙ САМОЛЕТИК
- Авторы
- Руководители
- Файлы работы
- Наградные документы
Прохоров В.А. 1
1МОУ Смеловская СОШ
Прохорова Т.В. 1
1МОУ Смеловская СОШ
Автор работы награжден дипломом победителя I степени
Диплом школьникаСвидетельство руководителя
Текст работы размещён без изображений и формул.
Полная версия работы доступна во вкладке «Файлы работы» в формате PDF
Введение
Бумажный самолёт (самолётик) — игрушечный самолёт, сделанный из бумаги. Вероятно, он является наиболее распространённой формой аэрогами, одной из ветвей оригами (японского искусства складывания бумаги). По-японски такой самолёт называется 紙飛行機 (ками хикоки; ками=бумага, хикоки=самолёт).
Несмотря на кажущуюся несерьезность этого занятия, оказалось, что пускание самолетиков — целая наука. Родилась она в 1930 году, когда Джек Нортроп, основатель компании Lockheed Corporation, использовал бумажные самолётики для тестирования новых идей при конструкции реальных самолётов. А спортивные состязания по запусканию самолетиков из бумаги Red Bull Paper Wings проходят на мировом уровне. Придумал их британец Энди Чиплинг. Многие годы он с друзьями занимался созданием бумажных моделей, в 1989 году основал Ассоциацию Бумажного Авиастроения. Именно он написал свод правил по запуску бумажных самолетов, которые используют специалисты книги рекордов Гиннеса и которые стали официальными установками мирового первенства.
Оригами, а затем именно аэрогами стало уже давно моим увлечением. Я собирал различные модели самолетиков из бумаги, но некоторые из них отлично летали, а другие сразу падали. Почему же это происходит, как сделать модель идеального самолетика (длительно и далеко летающего)? Соединив свое увлечение со знаниями по физике, я приступил к своему исследованию.
Цель исследования: применив законы физики, создать модель идеального самолетика.
Задачи:
-
Изучить основные законы физики, влияющие на полет самолетика.
-
Вывести правила создания идеального самолетика.
-
Исследовать уже созданные модели самолетиков на близость к теоретической модели идеального самолетика.
-
Создать свою модель самолетика, близкого к теоретической модели идеального самолетика.
Сначала разберемся с вопросом о том, как сделать хороший бумажный самолет. Видь главная функция самолетика — это способность летать. Как изготовить самолет, обладающий наилучшими характеристиками. Для этого сначала обратимся к наблюдениям:
-
Самолетик летит тем быстрее и дольше, чем сильнее будет бросок, за исключением случаев, когда что-то (чаще всего трепещущий клочок бумаги в носовой части или болтающиеся опущенные крылья) создает сопротивление и замедляет продвижение самолетика вперед.
-
Как бы мы не старались швырнуть лист бумаги у нас не получится зашвырнуть его так же далеко, как маленький камушек, имеющий такой же вес.
-
Для бумажного самолетика длинные крылья бесполезны, короткие крылья эффективнее. Тяжелые по весу самолетики не летят далеко
-
Еще один ключевой фактор, который следует принять во внимание, — угол, под которым самолет движется вперед.
Обратившись к законам физики, мы находим причины наблюдаемых явлений:
-
Полеты бумажных самолетов подчиняются второму закону Ньютона: сила (в данном случае подъемная) равна скорости изменения количества движения.
-
Все дело в сопротивлении, сочетании сопротивления воздуха и турбулентности. Сопротивление воздуха, вызванное его вязкостью, пропорционально площади поперечного сечения лобовой части самолета, иначе говоря, зависит от того, насколько велик нос самолета, если смотреть на него спереди.
Турбулентность — результат действия вихревых воздушных потоков, образующихся вокруг самолета. Она пропорциональна площади поверхности самолета, обтекаемая форма значительно снижает ее.
-
Большие крылья бумажного самолетика обвисают и не могут сопротивляться сгибающему воздействию подъемной силы, утяжеляют самолетик и увеличивают сопротивление. Лишний вес мешает самолету лететь далеко, и этот вес, как правило, создают крылья, а наибольшая подъемная сила возникает в области крыла, ближайшей к осевой линии самолета. Следовательно, крылья должны быть очень короткими.
-
При запуске воздух должен ударяться о нижнюю поверхность крыльев и отклоняться вниз, обеспечивая действие соответствующей подъемной силы на самолет. Если самолет расположен не под углом к направлению движения и его нос не приподнят вверх, подъемная сила не возникает.
Ниже мы рассмотрим основные физические законы, воздействующие на самолетик, более подробно.
1.2. Второй закон Ньютона при запуске самолетикаМы знаем, что скорость тела изменяется под действием приложенной к нему силы. Если на тело действуют несколько сил, то находят равнодействующую этих сил, то есть некую общую суммарную силу, обладающую определенным направлением и числовым значением. Фактически, все случаи приложения различных сил в конкретный момент времени можно свести к действию одной равнодействующей силы. Поэтому, чтобы найти, как изменилась скорость тела, нам надо знать, какая сила действует на тело.
В зависимости от величины и направления силы тело получит то или иное ускорение. Это четко видно при запуске самолетика. Когда мы подействовали на самолетик с небольшой силой, он ускорился не очень сильно. Когда же сила воздействия увеличилась, то самолетик приобрел гораздо большее ускорение. То есть, ускорение связано с приложенной силой прямо пропорционально. Чем больше сила воздействия, тем большее ускорение приобретает тело.
Масса тела напрямую также связана с ускорением, приобретаемым телом в результате воздействия силы. При этом, масса тела обратно пропорциональна полученному ускорению. Чем больше масса, тем меньше будет величина ускорения. Исходя из всего вышесказанного, приходим к тому, что при запуске самолетик подчиняется второму закону Ньютона, который выражается формулой:
a =F / m, где a — ускорение, F — сила воздействия, m — масса тела.
Определение второго закона звучит так: ускорение, приобретаемое телом в результате воздействия на него, прямо пропорционально силе или равнодействующей сил этого воздействия и обратно пропорционально массе тела [11].
Таким образом, первоначально самолетик подчиняется второму закону Ньютона и дальность полета также зависит от заданной первоначальной силы и массы самолетика. Поэтому первые правила для создания идеального самолётика вытекают из него: самолетик должен быть легким, первоначально придать самолетику большую силу.
1.3. Силы, действующие на самолет в полете.Когда самолетик летит на него влияет множество сил, обусловленных наличием воздуха, но все их можно представить в виде четырех главных сил: силы тяжести, подъемной силы, силы заданной при запуске и силы сопротивления воздуха (лобовое сопротивление) (см. приложение 1). Сила тяжести остается всегда постоянной. Подъемная сила противодействует весу самолета и может быть больше или меньше веса, в зависимости от количества энергии, затрачиваемой на движение вперед. Силе, заданной при запуске, противодействует сила сопротивления воздуха (иначе лобовое сопротивление).
При прямолинейном и горизонтальном полете эти силы взаимно уравновешиваются: сила, заданная при запуске, равна силе сопротивления воздуха, подъемная сила равна весу самолета. Ни при каком ином соотношении этих четырех основных сил прямолинейный и горизонтальный полет невозможен [3,8,12].
Любое изменение любой из этих сил повлияет на характер полета самолета. Если подъемная сила, создаваемая крыльями, увеличивается по сравнению с силой тяжести, то самолетик поднимается вверх. И наоборот, уменьшение подъемной силы против силы тяжести вызывает снижение самолета, т. е. потерю высоты и его падение.
Если равновесие сил не будет соблюдаться, то самолет будет искривлять траекторию полета в сторону преобладающей силы.
Остановимся подробнее на лобовом сопротивлении, как одном из важных факторов в аэродинамике. Лобовое сопротивление — сила, препятствующая движению тел в жидкостях и газах. Лобовое сопротивление складывается из двух типов сил: сил касательного (тангенциального) трения, направленных вдоль поверхности тела, и сил давления, направленных к поверхности(приложение 2) [5].
Сила сопротивления всегда направлена против вектора скорости тела в среде и вместе с подъёмной силой являются составляющей полной аэродинамической силы.
Сила лобового сопротивления обычно представляется в виде суммы двух составляющих: сопротивления при нулевой подъёмной силе (вредное сопротивление) и индуктивного сопротивления. Вредное сопротивление возникает в результате воздействия скоростного напора воздуха на элементы конструкции самолета (все выступающие части самолетика создают вредное сопротивление при движении сквозь воздух). Кроме того, в местах соединения крыла и «тела» самолетика, а также у хвостовой части возникают завихрения воздушного потока, которые также дают вредное сопротивление. Вредное сопротивление увеличивается как квадрат ускорения самолета (если вы увеличиваете скорость в два раза, вредное сопротивление возрастает в четыре раза) [8,9,12]. В современной авиации скоростные самолеты несмотря на острые кромки крыльев и сверхобтекаемую форму испытывают существенный нагрев обшивки, когда превозмогают силу лобового сопротивления мощью своих двигателей (например, самый скоростной в мире высотный самолет-разведчик SR-71 “Черная Птица” защищен специальным теплоустойчивым покрытием) [13].
Второй компонент сопротивления индуктивное сопротивление — это побочный продукт подъемной силы. Он возникает, когда воздух перетекает из области высокого давления перед крылом в разреженную среду позади крыла. Особенное воздействие индуктивного сопротивления ощутимо на малых скоростях полета, что и наблюдается у бумажных самолетиков (Наглядный пример этого явления, можно увидеть у настоящих самолетов при заходе на посадку. Самолет задирает нос при заходе на посадку, двигатели начинают гудеть сильнее увеличивая тягу). Индуктивное сопротивление, аналогично вредному сопротивлению находится в соотношении “один к двум” с ускорением самолета [4,5,12].
А теперь немного о турбулентности. Толковый словарь энциклопедии «Авиация» дает определение: «Турбулентность – это случайное образование нелинейных фрактальных волн при увеличении скорости в жидкой или газообразной среде» [1]. Если говорить своими словами, то это физическое свойство атмосферы, в которой постоянно изменяются давление, температура, направление и скорость ветра. Из-за этого воздушные массы становятся неоднородными по своему составу и плотности. И при полете наш самолетик может угодить в нисходящие («прибивают» к земле) или восходящие (лучше для нас, т.к. поднимают самолетик от земли) воздушные потоки, а также эти потоки могут двигаться хаотично, закручиваться (тогда самолетик летит непредсказуемо, вертится и закручивается).
Итак, выводим из сказанного необходимые качества создания идеального самолетика в полете:
-
Идеальный самолетик должен быть длинным и узким, суживающимся к носу и хвосту, как стрела, со сравнительно малой площадью поверхности для своего веса. Обладающий этими характеристиками самолетик пролетает большее расстояние.
-
Если бумага сложена так, что нижняя поверхность самолетика ровная и горизонтальная, подъемная сила будет действовать на него по мере снижения и увеличивать дальность полета. Как уже отмечалось выше, подъемная сила возникает при ударе воздуха о нижнюю поверхность самолета, который летит, слегка приподняв нос.
Размах крыла – это расстояние между плоскостями, параллельными плоскости симметрии крыла, и касающимися его крайних точек. Размах крыла важная геометрическая характеристика летательного аппарата, оказывающая влияние на его аэродинамические и лётно-технические характеристики, а также является одним из основных габаритных размеров самолета [8].
Удлинение крыла — отношение размаха крыла к его средней аэродинамической хорде (приложение3). Для непрямоугольного крыла удлинение = (квадрат размаха)/площадь[8].
Это можно понять, если за основу возьмём прямоугольное крыло, формула будет проще: удлинение = размах/хорду[3]. Т.е. если крыло имеет размах 10 метров, а хорда = 1 метр, то удлинение будет = 10.
Чем больше удлинение- тем меньше индуктивное сопротивление крыла, связанное с перетеканием воздуха с нижней поверхности крыла на верхнюю через законцовку с образованием концевых вихрей. В первом приближении можно считать, что характерный размер такого вихря равен хорде- и с ростом размаха вихрь становится всё меньше и меньше по сравнению с размахом крыла [8].
Естественно, чем меньше индуктивное сопротивление- тем меньше и общее сопротивление системы, тем выше аэродинамическое качество. Естественно, возникает соблазн сделать удлинение как можно больше [8]. И тут начинаются проблемы: наряду с применением высоких удлинений нам приходится увеличивать прочность и жёсткость крыла, что влечет за собой непропорциональное увеличение массы крыла.
С точки зрения аэродинамики наиболее выгодным будет такое крыло, которое обладает способностью создавать возможно большую подъемную силу при возможно меньшем лобовом сопротивлении. Для оценки аэродинамического совершенства крыла вводится понятие аэродинамического качества крыла.
Аэродинамическим качеством крыла называется отношение подъемной силы к силе лобового сопротивления крыла [3].
Наилучшей в аэродинамическом отношении является эллипсовидная форма, но такое крыло сложно в производстве, поэтому редко применяется. Прямоугольное крыло менее выгодно с точки зрения аэродинамики, но значительно проще в изготовлении. Трапециевидное крыло по аэродинамическим характеристикам лучше прямоугольного, но несколько сложнее в изготовлении. Стреловидные и треугольные в плане крылья в аэродинамическом отношении на низких скоростях уступают трапециевидным и прямоугольным (такие крылья применяются на самолетах, летающих на околозвуковых и сверхзвуковых скоростях). Крыло эллиптической формы в плане обладает самым высоким аэродинамическим качеством- минимально возможным сопротивлением при максимальной подъемной силе. К сожалению, крыло такой формы применяется не часто из-за сложности конструкции (пример применения крыла такого вида- английский истребитель «Спитфайер») ( приложение 6) [3,5,6].
Стреловидность крыла — угол отклонения крыла от нормали к оси симметрии самолёта, в проекции на базовую плоскость самолета. При этом положительным считается направление к хвосту (приложение 4). Существует стреловидность по передней кромке крыла, по задней кромке и по линии четверти хорд[8]. Крыло обратной стреловидности (КОС) — крыло с отрицательной стреловидностью (примеры моделей самолетов с обратной стреловидностью: Су-47 «Беркут», Чехословацкий планер LET L-13) [7,9].
Нагрузка на крыло — отношение веса летательного аппарата к площади несущей поверхности. Выражается в кг/м² (для моделей- гр/дм²). Чем меньше нагрузка, тем меньшая скорость требуется для полета[8].
Средней аэродинамической хордой крыла (САХ) называется отрезок прямой, соединяющей две наиболее удаленные друг от друга точки профиля. Для крыла, прямоугольного в плане, САХ равна хорде крыла (приложение 5). Зная величину и положение САХ на самолете и приняв ее как базовую линию, определяют относительно нее положение центра тяжести самолета, которое измеряется в % длины САХ. Расстояние от центра тяжести до начала САХ, выраженное в процентах ее длины, называется центровкой самолета[4,7]. Выяснить центр тяжести у бумажного самолетика можно проще: возьмите иголку с ниткой; проткните самолет иголкой и позвольте ему повиснуть на нитке. Точка, в которой самолет будет балансировать с идеально плоскими крыльями, и есть центр тяжести.
И еще немного о профиле крыла – это форма крыла в поперечном сечении. Профиль крыла оказывает сильнейшее влияние на все аэродинамические характеристики крыла. Типов профилей достаточно много, потому что кривизна верхней и нижней поверхностей у разных типов разная, как, впрочем, и толщина самого профиля (приложение 6) [8,911]. Классика – это когда низ близок к плоскости, а верх выпуклый по определенному закону. Это так называемый несимметричный профиль, но есть и симметричные, когда верх и низ имеют одинаковую кривизну.
Разработка аэродинамических профилей проводилась практически с начала истории авиации, проводится она и сейчас (в России разработками для настоящих самолетов занимается ЦАГИ – Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского, в США – такие функции выполняет Исследовательский центр в Лэнгли (подразделение NASA)) [8].
Сделаем выводы из выше сказанного о крыле самолетика:
-
У традиционного самолета длинные узкие крылья ближе к середине, основной части, уравновешены маленькими горизонтальными крыльями ближе к хвосту. Бумаге недостает прочности для таких сложных конструкций, она легко гнется и сминается, особенно в процессе запуска. Это означает, что бумажные крылья теряют аэродинамические характеристики и создают сопротивление.
-
Самолетик традиционной конструкции — обтекаемый и довольно прочный аппарат, его дельтовидные крылья дают стабильное скольжение, однако они сравнительно велики, создают избыточное торможение и могут потерять жесткость.
Данные трудности преодолимы:
-
Маленькие и более прочные подъемные поверхности в форме дельтовидных крыльев сделаны из двух или нескольких слоев сложенной бумаги, они лучше сохраняют форму при скоростном запуске.
-
Крылья можно сложить так, чтобы на верхней поверхности образовалась небольшая выпуклость, увеличивающая подъемную силу, как на крыле настоящего самолета (приложение 7).
-
Прочно сложенная конструкция имеет массу, которая увеличивает момент при запуске, но без существенного роста сопротивления.
-
Если передвинуть дельтовидные крылья вперед и уравновесить подъемную силу длинным плоским телом самолета, имеющим V-образную форму ближе к хвосту, которая препятствует боковым движениям (отклонениям) в полете, можно сочетать в одной конструкции наиболее ценные характеристики бумажного самолетика.
Давайте начнем с основ. Никогда не держите свой бумажный самолет за заднюю кромку крыла (хвоста). Так как сильно изгибается бумага, а это очень плохо для аэродинамики, любая тщательная подгонка будет нарушена.
Самолет лучше держать за самый толстый набор слоев бумаги около носовой части. Обычно эта точка находится близко к центру тяжести самолета.
Чтобы отправить самолет на максимальную дистанцию, нужно как можно сильнее бросить его вперед и вверх под углом 45 градусов (по параболе), что подтвердил наш эксперимент с запуском под разным углом к поверхности (приложение 8). Это объясняется тем, что при запуске воздух должен ударяться о нижнюю поверхность крыльев и отклоняться вниз, обеспечивая действие соответствующей подъемной силы на самолет. Если самолет расположен не под углом к направлению движения и его нос не приподнят вверх, подъемная сила не возникает. У самолета, как правило, большая часть веса смещена назад, это означает, что задняя часть опущена, нос приподнят и действие подъемной силы гарантировано[4,5,9,10,11]. Она уравновешивает самолетик, позволяя ему лететь (за исключением случаев, когда подъемная сила слишком велика, в результате чего самолет резко взмывает вверх и падает).
В состязаниях на время полета следует забросить самолет на максимальную высоту, чтобы он дольше планировал вниз. В целом техники запуска пилотажных самолетиков так же разнообразны, как и их конструкции.
И так техника запуска идеального самолетика:
-
Правильный захват должен быть достаточно крепким, чтобы удержать самолет, но не настолько крепким, чтобы его деформировать.
-
Выступ из сложенной бумаги на нижней поверхности под носом самолетика можно использовать как держатель при запуске.
-
При запуске держать самолетик под углом 45 градусов на максимальную высоту.
С целью подтвердить (или опровергнуть, если они ошибочны для бумажных самолетиков) мы отобрали 10 моделей самолётиков, различных по характеристикам: стреловидность, размах крыльев, плотнось конструкции, дополнительные стабилизаторы. И конечно мы взяли, классическую модель самолетика, чтобы также исследовать выбор многих поколений (приложение 9)
2.2. Испытание на дальность полета и время планирования.
№ |
Название модели |
Дальность полета (м) |
Длительность полета (ударов метронома) |
Особенности при запуске |
Плюсы |
Минусы |
|
Крылан |
1. 73 |
2 |
Закручивается Плохо управляем Не планирует |
Планирует Ровный низ |
Слишком большие крылья Большая турбулентность |
|
Хвостик |
2.44 |
2 |
Закручивается Плохо управляем |
Планирует Не стабилен в полете |
Крылья широкие Турбулентность |
|
Охотник |
4. 72 |
3 |
Пикирует Закручивается |
Узкий нос Плоский низ Узкое тело |
Турбулентность Вес носовой части |
|
Планер Гиннесса |
4.90 |
7 |
Планирует Летит по дуге |
Плоский низ Дугообразность Узкое тело Длительное планирование |
Большие крылья Дугообразный полет |
|
Жук |
5. 80 |
6 |
Летит по прямой, в конце полета резко меняет траекторию |
Суженные крылья Стабилизаторы полета |
Широкое тело Нет дугообразности Резкое изменение полета |
|
Традиционный |
5.80 |
7 |
Летит прямой хорошо планирует |
Плоский низ Небольшие крылья |
Широкое тело Нет дугообразности |
|
Пикировщик |
4. 50 |
2 |
Пикирует Летит по прямой |
Суженные крылья впереди Узкое тело Дугообразность (за счет закрылок на крыле) Плотность конструкции |
Тяжелый нос Большие крылья, смещенные назад |
|
Разведчик |
5. 10 |
3 |
Летит по прямой Планирует |
Маленькое тело Маленький размер по длине Дугообразность Плотная конструкция |
Широкие крылья |
|
Белый лебедь |
5.82 |
4 |
Летит по прямой Стабилен в полете |
Узкое тело Узкие крылья Плоский низ Плотная конструкция Уравновешен |
Ось крыльев сужена назад Нет дугообразности |
|
Стелс |
3. 64 |
2 |
Летит по прямой Планирует Меняет траекторию |
Дугообразность |
Широкие крылья Большое тело Не плотность конструкции |
Длительность полета (от большего к меньшему): Планер Гиннесса и Традиционный, Жук, Белый лебедь
Длина полета (от большего к меньшему): Белый лебедь, Жук и традиционный, Разведчик.
В лидеры по двум категориям вышли: Белый лебедь и Жук. Изучить данные модели и соединив с теоретическими выводами, взять их за основу для модели идеального самолетика.
3.Модель идеального самолетика-
- Подведем итоги: теоретическая модель
-
самолетик должен быть легким,
-
первоначально придать самолетику большую силу,
-
длинным и узким, суживающимся к носу и хвосту, как стрела, со сравнительно малой площадью поверхности для своего веса,
-
нижняя поверхность самолетика ровная и горизонтальная,
-
маленькие и более прочные подъемные поверхности в форме дельтовидных крыльев,
-
крылья сложить так, чтобы на верхней поверхности образовалась небольшая выпуклость,
-
передвинуть крылья вперед и уравновесить подъемную силу длинным плоским телом самолета, имеющим V-образную форму к хвосту,
-
прочно сложенная конструкция,
-
захват должен быть достаточно крепким и за выступ на нижней поверхности,
-
запускать под углом 45 градусов и на максимальную высоту.
-
Используя данные, мы сделали наброски идеального самолетика:
-
Вид с боку
-
Вид снизу
-
Вид спереди
-
Создав наброски идеального самолетика, я обратился к истории авиации, узнать совпадают ли мои выводы с авиаконструкторами. И я нашел прототип самолета с дельтовидным крылом, разработанным еще после Второй мировой войны: Convair XF-92 — точечный перехватчик (1945г.). И подтверждением правильности выводов то, что он стал отправной точкой для нового поколения самолётов.
-
- Своя модель и ее испытание.
№ |
Название модели |
Дальность полета (м) |
Длительность полета (ударов метронома) |
Особенности при запуске |
Плюсы (близость к идеальному самолетику) |
Минусы (отклонения от идеального самолетика) |
1 |
ИД-1 |
7. 50 |
6 |
Летит по прямой Управляем Планирует При резком встречном ветре «встает» под 900 разворачивается |
80% (совершенству нет предела) |
20% (для дальнейших доработок) |
Моя модель сделана на основе моделей из использованных в практической части, наибольшее сходство с «белым лебедем». Но при этом мною внесено ряд значительных преобразований: большая дельтавидность крыла, изгиб крыла (как у «разведчика» и ему подобных), уменьшен корпус, корпусу предана дополнительная жесткость конструкции. Нельзя сказать, что я полностью доволен своей моделью. Хотелось бы уменьшить нижний корпус, оставив такую же плотность конструкции. Крыльям можно придать большую дельтавидность. Продумать хвостовую часть. Но иначе и быть не может, впереди есть время для дальнейшего изучения и творчества. Именно так поступают профессионалы авиаконструкторы, у них многому можно поучиться. Чем я и буду заниматься в своем увлечении.
ВыводыВ результате исследования мы ознакомились с основными законами аэродинамики, влияющими на самолетик. На основе этого вывели правила оптимальное сочетание которых способствуют созданию идеального самолетика. Для проверки теоретических выводов на практике, сложили модели бумажных самолетов различные по сложности складывания, дальности и продолжительности полета. В ходе эксперимента составили таблицу, где проявившиеся недостатки моделей сопоставили с теоретическими выводами. Сопоставив данные теории и эксперимента, создал модель моего идеального самолетика. Его еще надо дорабатывать, приближая к совершенству!
Список литературы-
Энциклопедия «Авиация»/ сайт Академик http://avia.academic.ru/1927/%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C
-
Коллинз Дж. Самолеты из бумаги/ Дж. Коллинз: пер. с англ. П. Миронова. – М.: Мани, Иванов и Фербер, 2014г. – 160с. http://www.mann-ivanov-ferber.ru/assets/files/bookparts/samolety_iz_bumagi/samolet_2.pdf
-
Бабинцев В. Аэродинамика для чайников и учёных / портал Проза.ру http://www.proza.ru/2015/08/03/1417
-
Бабинцев В. Эйнштейн и подъёмная сила, или Зачем змею хвост/ портал Проза.ру http://www.proza.ru/2014/03/18/66
-
Аржаников Н.С., Садекова Г.С., 1983 — Аэродинамика летательных аппаратов http://www. studfiles.ru/hai/524/
-
Модели и методы аэродинамики 2001-2002/ http://www.studfiles.ru/hai/524/
-
Ушаков В.А., Красильщиков П.П.,Волков А.К., Гржегоржевский А.Н., 1940 — Атлас аэродинамических характеристик профилей крыльев/ http://www.studfiles.ru/hai/524/
-
Аэродинамика самолета / http://www.studfiles.ru/preview/397997/
-
Движение тел в воздухе / эл. жур. Аэродинамика в природе и технике. Краткие сведения по аэродинамике http://aerodinamika-v-tehnike.ru/
-
Как летают бумажные самолетики?/ Интересник. Интересная и прикольная наука. – 24.04.2013г. http://interesnik.com/kak-letayut-bumazhnye-samoletiki/
-
Чернышев С. Почему самолёт летает? С. Чернышев, директор ЦАГИ. Журнал «Наука и Жизнь», №11, 2008 год/ ВВС СГВ » 4-я ВА ВГК — форум частей и гарнизонов «Авиационная и аэродромная техника » — Авиация для «чайников» http://www.sgvavia.ru/forum/105-498-1
-
Горбунов Ал. Аэродинамика для «чайников»/ Горбунов Ал., 24.12.2012г. http://www.parkflyer.ru/ru/blogs/view_entry/483/
-
Дорога в облаках/ жур. Планета – июль, 2013г. http://planeta.by/article/1199
-
Вехи авиации: прототип самолета с дельтовидным крылом http://www.novate.ru/blogs/030115/29404/
Подъемная сила
Лобовое сопротивление
Ускорение, заданное при запуске
Сила тяжести
Приложение 2. Лобовое сопротивление.
Поток и формапрепятствия |
Сопротивлениеформы |
Сопротивление вязкого трения |
0 % |
100 % |
|
~10 % |
~90 % |
|
~90 % |
~10 % |
|
100 % |
0 % |
Хорда
самолета
Размах
крыла
Приложение 4. Стреловидность крыла. Приложение 5. Средней аэродинамической хордой крыла (САХ). Приложение 6. Форма крыла.
В поперечном разрезе
В плане
Приложение 7. Циркуляция воздуха вокруг крылаУ острого края профиля крыла образуется вихрь
При образовании вихря возникает циркуляция воздуха вокруг крыла
Вихрь унесен потоком, а линии тока плавно обтекают профиль; они сгущены над крылом
Приложение 8. Угол запуска самолетика Приложение 9. Модели самолетиков для эксперимента
№ п/п |
Модель из бумаги |
Название |
№ п/п |
Модель из бумаги |
Название |
1 |
Крылан |
6 |
Традиционный |
||
2 |
Хвостик |
7 |
Пикировщик |
||
3 |
Охотник |
8 |
Разведчик |
||
4 |
Планер Гиннесса |
9 |
Белый лебедь |
||
5 |
Жук |
10 |
Стелс |
Просмотров работы: 5997
Как сделать супер самолетик из бумаги.
Как сделать бумажный самолетикПривет, ребята! В этом материале поговорим о том, как сделать самолет из бумаги на 100 метров полета . Вообще говоря, практически любой самолет может пролететь достаточно далеко – все зависит от высоты, с которой он был пущен. Особенности конструкции бумажных самолетов влияют на их способность планировать. Так что самолет, умеющий долго планировать будет очень долго и далеко лететь с высоты, например 16 этажа. Ветер дополнительно поможет ускорить и продлить полет такой поделки из бумаги. Начнем наш рейтинг самых далеко летящих самолетов .
5 место – самые простые модели самолетов из бумаги
На этом месте расположились все простые модели самолетов, которые может собрать даже ребенок и которые мы все собирали на уроках и пускали в девчонок и учителей. Для таких задач вполне подойдут обычные тупоносые самолеты и планеры. Приведем 10 лучших из простых в сборке самолетов из бумаги.
Это самый простой и популярный самолетик из бумаги — ее знают практически все люди, потому что собирают с детства.
Следующая модель самолета имеет быстрый и равномерный полет. За счет передних поддерживающих крыльев нос не заваливается, обеспечивая стабилизацию, подъемную силу и долгий полет.
Следующим будет тупоносый самолет с повышенным сопротивлением к столкновениям.
Пятым будет собирать доработанный самолет с тупым носом. Схема простая, но требует аккуратности при сборке.
Теперь предлагаю собрать хороший самолет из бумаги с носовыми крыльями и вертикальными задними стабилизаторами. Форма крыла такого планера позволяет дольше лететь по прямой линии.
Следующий самолет имеет острый нос и летит стремительно вперед. Ребра на крыльях стабилизируют и продлевают полет такого бумажного истребителя.
Хорошими колющими способностями обладает следующая схема — поделка получается похожей на космический истребитель. Похоже, что он создан истреблять живую силу противника.
Самыми большими крыльями обладает планер, имеющий достаточно нелепый внешний вид. Но это не мешает лететь ему очень долго и далеко.
Удивительная конструкция этого самолетика делает его похожим на космический челнок или боинг. Летит он недалеко, но эффектно.
4 место — самолет из бумаги «Альбатрос»
Сгибаем лист А4 бумаги пополам и проводим ногтем, чтобы сгиб был идеальным.
Края бумаги загибаем внутрь к центральной оси.
После этого загибаем края с тупым углом еще раз к центру. Края бумаги должны лечь на центральную ось нашей поделки симметрично.
Затем нос самолета из бумаги сгибаем в сторону хвоста и совмещаем центры симметрии.
Добавляем загибы уголков, чтобы сторона слева оказалась параллельно стороне справа.
Разгибаем обратно и острый нос самолета выгибаем обратно по пути полета. Все швы проглаживаем ногтями.
Крылья сгибаем так, чтобы осталась несущей большая площадь крыльев. Все делаем предельно симметрично, чтобы самолет дальше летел.
В конце формируем хвост. В принципе загиб хвоста можно сделать как на фото любого размера.
Получившийся загибы выправляем наверх, чтобы он оказался в пространстве между крыльями.
Вертикальные стабилизаторы загибаем вверх параллельно основной оси симметрии самолетика из бумаги. Вот такой самолет у нас получился – скорее пробуйте его запускать.
Если у Вас остались какие-то вопросы по сборке этого самолета, то посмотрите подробное видео с комментариями.
3 место — схема самолета из бумаги «Ястреб»
Теперь будем собирать еще один сложный самолет.
Первый шаг. Сгибаем лист пополам ровно посередине. От ровности сгибов будет зависеть качество полета. Все этапы самолета делаются зеркально – слева и справа.
Второй шаг. Левую и правую сторону загибаем к центру.
Третий шаг – еще раз берем левый и правый край бумаги загибаем к центральной оси самолета.
Четвертый шаг – загибаем острый конец заготовки в сторону хвоста. При этом линия перегиб листа должна проходить через точку пересечения краев в середине поделки из бумаги. Центровка проверяется по совпадению центрального изгиба вдоль длинной стороны листа.
Пятый шаг. Края бумаги слева и справа снова сгибаем к центру, как на фото. Тут важно, чтобы внутренний слой бумаги не выгибался и не образовывал складок.
Шестой шаг. Хватаемся за внешний сгиб и раскрываем его, а затем заворачиваем внутрь как на показано на фотографии. Также поступаем с другой стороны самолета. За образованные карманы берем и выгибаем их наизнанку.
Седьмой шаг. Острый нос нужно согнуть в обратную сторону примерно на 1 см глубже логичной линии сгиба. Там образуются кармашки, которые мы загибаем внутрь носа примерно от середины.
Шаг восьмой. Кончик противоположный острому носу тоже заворачиваем.
Девятый шаг. Сгибаем крылья самолета из бумаги параллельно килю. Если крылья Вашей поделки из бумаги совпадают, значит основа самолета собрана симметрично.
Десятый шаг. Параллельно основной оси симметрии загибаем края крыльев, чтобы получились закрылки. Самолет готов.
Подробное видео по сборке такого самолета своими руками из бумаги приведено ниже.
2 место — схема самолета из бумаги «Гроза»
Продолжим собирать самолет из бумаги, который будет долго летать по схеме высокой сложности сборки. Нам понадобится как всегда лист бумаги формата А4. Это может быть обычная белая или окрашенная бумага. Также можно брать листы из журналов со средней плотностью бумаги.
Первый шаг – сгибаем лист пополам. Напоминаем – от того, как ровно и симметрично у Вас собран самолет, точно также он и будет летать. После сгибания листа пополам, разгибаем его и дальше переходим ко второму шагу.
Второй шаг – загибаем уголки к центру – с одной и с другой стороны. Получается такая заготовка.
Третий шаг. Края бумаги, образовавшие тупой угол слева исправа сгибаем снова по линии он носа самолета до прямых углов заготовки из бумаги. Смотрите, как это выглядит на фото. Расправляйте загибы бумаги около носа особенно аккуратно, чтобы все было симметрично.
Четвертый шаг. Мы видим точку на пересечении изгибов левого и правого края заготовки. По линии через эту точку нужно сложить самолетик пополам, как показано на фото. Проверить себя можете по совпадению линий центрального сгиба. После сгиба, разгибаем, переворачиваем и сгибаем в обратную сторону.
Пятый шаг. Переверните самолет снова и стороны слева и справа надо загнуть к краю внутреннего листа. Подробнее смотрите на фото и видео.
После этого снова переверните самолет и загните нос снова вперед.
Еще раз переворачиваем и полоску загнутой бумаги отворачиваем к хвосту заготовки самолета.
Шестой шаг. Сгибаем самолет по центральной продольной оси. Стабилизаторы на крыльях удобно согнуть в таком положении параллельно с одной и с другой стороны.
Седьмой шаг. Загибаем крылья к основанию. Тут можно сгибать по-разному и экспериментировать, но считается оптимальным – сгибание от носа до подкрылок.
Все должно ровно сходиться и быть симметричным. Тогда самолет из бумаги будет лететь ровно 100 метров и больше и не заваливаться влево или вправо.
Если самолет будет лететь вниз, то нужно загнуть заднюю часть крыльев чуть-чуть наверх. Таким образом, поток встречного воздуха будет опускать хвост самолета, и поднимать нос вверх.
1 место — схема самолета из бумаги «Сокол»
Это наверное один из самых красивых самолетов из бумаги, которые можно сделать своими руками, потому что он очень похож настоящий. Чтобы сложить такой долго летающий самолет своими руками, следуйте подробной инструкции с фотографиями и видео в конце.
1 – берем лист бумаги средней плотности формата А4 и складываем лист пополам, чтобы получить самолет из бумаги.
2 — загибаем лист бумаги пополам для самого долго летящего самолета из бумаги.
3 — заламываем бумагу по краям для изготовления крутого самолета своими руками.
4 — загибаем вторую сторону также у самолетика из листа бумаги.
5 — получившиеся углы самолета из бумаги прогладить еще раз пополам.
6 — раскрыть каждое крыло самолета и развернуть их.
Все делали бумажные самолётики в детстве. У кого-то получалось лучше, у кого-то хуже. То есть, у какого-то самолёт летал дольше, а у кого-то приземлялся, не начав полета. И наверное, каждый хотел, чтобы именно его самолёт летал дольше и быстрее остальных. В этой статье мы дадим несколько советов, чтобы ваш самолётик летал дальше и дольше всех остальных.
Кто придумал бумажный самолёт
Запускать самолётики, сделанные из бумаги, любимое занятие не только детей, но и взрослых. Уже на протяжении века эта забава приносит удовольствие каждому. Но, никто даже не задумывается, кто же был первым человеком, которому удалось запустить в небо бумажный самолёт.
Для начала нужно сказать, что этой игрушке уже 85 лет. А создателем бумажного самолётика является Джек Нортроп . При помощи бумажных моделей он тестировал настоящие самолёты. Сделанные поделки оригами были точными копиями железных братьев.
Стоит отметить, что в мире есть даже соревнования по запуску бумажных самолётиков . Эта идея принадлежит англичанину Энди Чиплинг. Он также является создателем целой Авиации Бумажного Строения. Энди написал много инструкций, как сделать самолёт из бумаги, который летал бы долго. По его методике, конструкция делается из листа бумаги формата А4, все сборки делаются без разрывов или проклейки исходного материала.
Как сделать бумажный самолётик, который долго летает
В настоящее время самый долгий полет такой конструкции составляет 27,6 секунд. Такого результата добился американский самолётостроитель Кен Блэкберн. Рекорд был установлен в 1983 году. Самолётик был построен по следующей схеме:
Варианты самолётов, которые далеко летают
Если вам хочется создать самолётик, который летает на большие расстояния , то необходимо воспользоваться следующей схемой:
- Сгибаем бумагу вдоль центральной продольной линии.
- Начинаем сгибать края по диагонали. У вас должны получиться два треугольника. Низ бумаги, должен остаться не изменяемым.
- Теперь лист бумаги необходимо сложить пополам, накладывая одно крыло на другое.
- Отгибаем крылья и закрылки.
Вот и все, мы сделали самолётики из бумаги, которые летают очень долго. Улучшить полет модели можно при помощи изменения баланса. Для этого необходимо положить небольшой шарик из пластилина ближе к носу конструкции. Проводя испытания, найдите идеальное место для размещения такого баланса.
Этот вариант конструкции необходимо делать из плотной бумаги формата А4. Есть ещё один вариант , который также сможет летать долго. Для создания такого самолётика понадобится нетолстый картон. Сделать конструкцию можно по следующей схеме:
Такой самолётик готов лететь на дальние расстояния. Также не забудьте сделать закрылки.
Идеи для создания бумажного самолётика
Сейчас на просторах интернета можно встретить различные варианты создания бумажных самолётов. Мы расскажем про самые известные. Первым вариантом, про который хотелось бы рассказать, это самолёт «Зилке» . Для создания такой конструкции понадобится бумажный лист форма А4. Сделать его можно по следующей схеме:
- Лист бумаги складывается пополам. При этом необходимо отметить середину листа.
- Верхняя часть складывается пополам.
- У вас должен получится прямоугольник. Теперь складываем крылья: края прямоугольника загибаются к середине. При этом с каждой стороны до середины должно оставаться несколько сантиметров.
- Теперь переворачиваем бумагу и делаем небольшой треугольник вверху посередине.
- Сгибаем получившуюся конструкцию вдоль.
- Теперь отгибаем две стороны бумаги, чтобы раскрыть верхнюю часть.
Самолёт готов к полёту.
Теперь разберём схему создания бумажного самолётика «Шаттл»:
Ещё один вариант самолёта сделан.
Сейчас рассмотрим схему создания самолёта «Гомес»:
- Лист складываем пополам по диагонали.
- Складываем правый верхний угол до левого края бумаги.
- Теперь этот угол необходимо развернуть.
- Те же действия нужно сделать и с левой стороной.
- Теперь складываем верхнюю часть бумаги, чтобы образовался треугольник.
- Нижняя часть должна остаться не тронутой.
- Нижний правый угол необходимо согнуть к вершине, а левый завернуть вовнутрь.
- У вас должен получится треугольник.
- Теперь сгибаем изделие пополам и делаем крылья.
Это самые распространённые варианты создания бумажных самолётиков быстро.
Оригами – вариант создания бумажных самолётиков
Оригами – это определённая техника складывания разных фигурок из бумаги. Пришла эта техника из Японии. По такой же методике можно сложить и самолётик из бумаги.
Эта техника не предполагает использования ножниц и клея. Исключительно листок бумаги и умелые руки.
Оригами была создана буддистскими монахами. Полагают, что именно это занятие позволяло им сосредоточиться и поразмышлять о смысле жизни.
Конечно, все перечисленные ранее бумажные самолётики можно назвать оригами. Ведь для их создания используется листок бумаги и руки.
Использовать для создания самолётиков можно любые листы. Это могут быть альбомные, тетрадные листы. Главное, чтобы самолёт полетел.
Варианты создания самолётиков можно поделить на несколько вариантов – это конструкции, которые летают долго и конструкции, которые латают далеко.
Чтобы сделать модель, которая будет летать далеко , необходимо сделать более узкую конструкцию из бумаги. Также она должна быть и длинной. Такие самолётики делаются из жёсткой бумаги, а центр тяжести смещён к носу.
Если вам необходимо, чтобы самолётик долгое время находился в воздухе , нужно сделать большой размах крыльев. Такие модели не должны иметь жёсткой конструкции. Для него важна сбалансированность.
При этом необходимо обращать на симметрию самолёта . Если одно крыло будет больше другого, то такая модель не пролетает долго. Самолёт будет заваливаться на одну сторону. Стоит отметить, что симметрию нужно соблюдать не только при создании крыльев, но и при создании хвоста конструкции.
Немаловажным является и баланс бумажного самолётика . Не стоит использовать дополнительные элементы в таких моделях. Если у вас нет цели победить на каких-то соревнованиях по дальности полёта бумажного самолёта, то можете использовать различные вставки из картона. Такой самолёт сможет пополнить коллекцию.
Мы разобрали, как создать бумажный самолёт, который будет летать очень долго. Главное в этом процессе – это соблюдать симметрию. Только в этом случае, можно сделать идеальную модель для дальнего полёта из бумаги.
Детская игра в самолетики не менее популярна, чем пускать по воде кораблики. Сделать обычный самолетик легко, с этим справится любой ребенок. Но как сделать самолет из бумаги, который далеко летает и долго – с этим надо разобраться.
Вопреки запретам
На соревнованиях книгой рекордов Гиннеса была запрещена модель бумажного самолетика за длительность и дальность полета. Однако модель никуда не исчезла, несмотря на то, что автор неизвестен. Вот схема, по которой легко можно сделать такой самолетик:
Для лучшей аэродинамики необходимо соблюдать симметрию сгибов, особенно в хвостовой части самолета. При загнутых вверх концах крыльев полетные качества улучшаются на порядок. По принципу этой модели построен истребитель, парящий высоко в небе.
Схемы сборки истребителя:
Конструкция у него достаточно сложная, и летает он не особенно далеко. Предлагается на выбор еще несколько вариантов:
Такой самолетик быстрый, но далеко улететь не может из-за узких крыльев.
Эта модель может планировать долго, особенно если попадет в восходящий поток воздуха. Ребра на крыльях позволяют распределять давление под самолетом, удерживая его в полете.
По принципу этой модели построены многие пассажирские лайнеры. Летает он быстро и устойчив в воздухе.
От этой конструкции не стоит ждать большой скорости, но улететь он может далеко.
Грузовые перевозчики очень похожи на этот самолетик. Ни больших скоростей, ни длительности полета они не выказывают, но летают красиво.
На этом самолете закрылки опущены вниз, что вместе с большой площадью крыльев обеспечивает ему плавный, ровный полет.
Этот истребитель должен летать дольше и быстрее всех остальных.
Какой-нибудь из этих самолетиков, сделанный своими руками, обязательно далеко улетит. Однако следует учитывать, что рекорд длительности полета бумажного самолетика — всего 28 секунд.
Истребитель F-117
Предлагаем вам пошаговую инструкцию.
Шаг 1. Лист А4 кладем перед собой широкой стороной к себе.
Шаг 2. Сгибаем вбок, делая складку точно посередине. Сгиб хорошо проглаживаем и разгибаем лист в исходное положение.
Шаг 3. Оба верхних угла загибаем к средней линии, делаем четкие складки и разворачиваем обратно.
Шаг 4. Снова сгибаем те же углы, но теперь ориентируемся на только что сделанные складки, и заворачиваем дальше, до середины листа.
Шаг 5. Вершину треугольника сгибаем вниз по линии 3.
Шаг 6. Оба края верхних углов нужно загнуть внутрь примерно на 1 см и заклеить скотчем.
Шаг 7. Складываем лист пополам и отгибаем будущие крылья, делая сгиб от вершины треугольника до середины нижней кромки фигуры.
Шаг 8. Делаем еще три сгиба в хвостовой части самолета, как показано на рисунке.
Шаг 9. Боковую часть треугольника проталкиваем внутрь модели, затем выправляем наружу по линии ближнего сгиба, формируя фюзеляж и хвост. Расправляем крылья.
Шаг 10. Поднимаем закрылки, чтобы хорошо летал. Для этого отгибаем вверх уголки крыльев, следя за симметричностью. Фюзеляж закрепляем скотчем.
Многие из нас (да почти все!) складывали в детстве бумажные самолетики. Но до сих пор не все мамы и папы знают, что занимались при этом аэрогами, одной из ветвей оригами. По-японски, кстати, это будет и вовсе не аэрогами, а ками хикоки — ками=бумага, хикоки=самолёт. Так что мы представляем вам сегодня 12 самых популярных моделей ками хикоки — бумажных самолетиков, которые готовы храбро рассекать просторы воздушного океана и, несомненно, порадуют ваших детей!
Планер №1
Планер №2
(Кликните на схему для увеличения)
Использовать бумагу для создания игрушек, как полагают учёные, начали 2000 лет назад в Китае, где придумали воздушных змеев. Современный бумажный самолетик, по одной из наиболее популярных версий, был изобретен (да, да, именно так!) в 1930 году Джеком Нортропом — сооснователем компании Lockheed Corporation. Нортроп использовал бумажные самолётики для тестирования новых идей при конструкции реальных самолётов.
«Шелк» (Silke)
(Кликните на схему для увеличения)
«Селезень» (Canard)
(Кликните на схему для увеличения)
«Дельта»
(Кликните на схему для увеличения)
В 1989 году некто Энди Чиплинг основал Ассоциацию бумажного авиастроения, а в 2006 году был проведён первый чемпионат по запуску бумажных самолётов. Соревнования проводятся в трёх дисциплинах: самая длинная дистанция, самое долгое планирование и аэробатика — выполнение фигур высшего пилотажа бумажными моделями.
«Челнок» (Shattle)
(Кликните на схему для увеличения)
Впрочем, существуют и коммерческие соревнования. Пожалуй, самое известное из них — «Red Bull Paper Wings». Последний мировой чемпионат проводился в Австрии, конструкторы состязались в трёх категориях: «высший пилотаж», «дальность полёта» и «длительность полёта».
«Гомес» (Gomez)
(Кликните на схему для увеличения)
Многочисленные попытки увеличить время пребывания бумажного самолётика в воздухе время от времени приводят к взятию очередных барьеров в этом виде спорта. Кен Блэкберн удерживал мировой рекорд на протяжении 13 лет (1983-1996) и вновь получил его 8 октября 1998 года, бросив бумажный самолёт в помещении так, что он продержался в воздухе 27,6 секунды. Этот результат подтверждён представителями Книги рекордов Гиннесса и репортёрами CNN. Бумажный самолётик, использованный Блэкберном, можно отнести к категории планёров.
«Блокированный» (Locked)
(Кликните на схему для увеличения)
Хотя считается, что лёгкие бумажные самолётики летают дальше тяжёлых, это утверждение оспаривается Блэкберном. Самолётик Блэкберна, побивший мировой рекорд в 1983 году, был разработан в предположении, что наилучшие самолёты обладают короткими крыльями и «тяжелы» в момент фазы запуска, когда человек подбрасывает их в воздух. Хотя более длинные крылья и меньший вес помогли бы, как кажется, самолётику достичь большего времени полёта, но такой бумажный самолёт невозможно выбросить высоко. Согласно Блэкберну, «для достижения максимальной высоты и хорошего перехода к планирующему полёту бросок должен осуществляться с отклонением от вертикали не более 10 градусов».
Для того, чтобы сделать самолетик из бумаги, потребуется прямоугольный бумажный лист, который может быть как белым, так и цветным. По желанию можно использовать тетрадную, ксероксную, газетную или любую другую бумагу, которая имеется в наличии.
Плотность основы для будущего самолета лучше выбирать ближе к средней, чтобы он далеко летал и при этом его было не слишком трудно складывать (на слишком плотной бумаге обычно сложно фиксировать сгибы и они получаются неровными).
Складываем самую простую фигурку самолета
Начинающим любителям оригами лучше начать с самой простой, знакомой всем с детства модели самолетика:
Для тех, кому не удалось сложить самолет по инструкции, приводим видео мастер-класс:
Если этот вариант надоел еще в школе и вы хотите расширить свои навыки бумажного самолетостроения, расскажем как поэтапно выполнить две несложные вариации предыдущей модели.
Самолет-дальнобойщик
Пошаговая фото-инструкция
- Складываем прямоугольный лист бумаги пополам по большей стороне. Загибаем два верхних угла к середине листа. Отворачиваем получившийся угол «долиной», то есть на себя.
- Загибаем углы образовавшегося прямоугольника к середине таким образом, чтобы выглядывал небольшой треугольник посередине листа.
- Отгибаем маленький треугольник кверху — он будет фиксировать крылья будущего самолета.
- Складываем фигуру по оси симметрии, учитывая, что маленький треугольник должен остаться снаружи.
- Загибаем крылья с обоих боков к основе.
- Выставляем под углом 90 градусов оба крыла самолета, чтобы далеко летал.
- Таким образом, не потратив много времени, получаем далеколетный самолетик!
Схема складывания
- Складываем бумажный прямоугольный лист вдоль его большей стороны пополам.
- Загибаем два верхних угла к середине листа.
- Заворачиваем «долиной» углы по пунктирной линии. В технике оригами «долиной» называется выполнение сгиба участка листа по определенной линии в направлении «на себя».
- Складываем получившуюся фигуру по оси симметрии таким образом, чтобы уголки оказались снаружи. Обязательно проследите за тем, чтобы контуры обоих половинок будущего самолетика совпали. От этого зависит, как он будет в дальнейшем летать.
- Загибаем крылья по обоим бокам самолета, как показано на рисунке.
- Убедитесь, что угол между крылом самолета и его фюзеляжем составляет 90 градусов.
- Получился вот такой быстрый самолетик!
Как сделать так, чтобы самолетик далеко летал?
Хотите научиться правильно запускать бумажный самолет, который вы только сделали своими руками? Тогда внимательно ознакомьтесь с правилами его управления:
Если все правила соблюдаются, но модель все равно летает не так, как хотелось бы, попробуйте усовершенствовать ее следующим образом:
- Если самолет постоянно норовит резко взмыть вверх, а затем, совершая мертвую петлю, резко уходит вниз, врезаясь носом в землю, ему требуется апгрейд в виде увеличения плотности (веса) носовой части. Это можно сделать немного загнув нос бумажной модели вовнутрь, как показано на картинке, или прикрепив нему снизу канцелярскую скрепку.
- В случае, если при полете модель летит не прямо, как нужно, а в сторону, оснастите ее рулем поворота, загнув часть крыла по линии, изображенной на рисунке.
- Если самолетик уходит в штопор, ему срочно необходим хвост. Вооружившись ножницами, сделайте ему быстрый и функциональный апгрейд.
- А вот если, модель во время испытаний заваливается набок, скорее всего причиной неудачи служит отсутствие стабилизаторов. Чтобы добавить их к конструкции, достаточно загнуть крылья самолета по краям по указанным пунктиром линиям.
Также предлагаем вашему вниманию видео инструкцию по изготовлению и испытанию интересной модели самолета, который способен не только далеко, но и невероятно долго летать:
Теперь, когда вы уверены в своих силах и уже набили руку на складывании и запуске простых самолетиков, предлагаем инструкции, которые расскажут вам, как сделать самолет из бумаги более сложной модели.
Самолет-невидимка F-117 («Ночной ястреб»)
Самолет-бомбовоз
Схема выполнения
- Берем прямоугольный листок бумаги. Верхнюю часть прямоугольника складываем двойным треугольником: для этого отгибаем правый верхний угол прямоугольника таким образом, чтобы его верхняя сторона совпала с левой боковой стороной.
- Затем по аналогии загибаем левый угол, совмещая верхнюю часть прямоугольника с его правой боковой стороной.
- Через точку пересечения полученных линий выполняем сгиб, который в итоге должен быть параллелен меньшей стороне прямоугольника.
- По этой линии складываем внутрь получившиеся боковые треугольники. Должна получиться фигура, показанная на рисунке 2. Намечаем линию посередине листа в нижней части по аналогии с рисунком 1.
- Обозначаем линию, параллельную основанию треугольника.
- Переворачиваем фигуру на обратную сторону и отгибаем угол по направлению «на себя». Должна получиться следующая бумажная конструкция:
- Снова перекладываем фигуру на другую сторону и загибаем два уголка вверх, предварительно согнув верхнюю часть вдвое.
- Переворачиваем фигуру обратно и отгибаем угол вверх.
- Сворачиваем левый и правый углы, обведенные на рисунке кружком, в соответствии с картинкой 7. Такая схема позволит добиться правильного изгиба угла.
- Загибаем угол от себя и складываем фигуру по средней линии.
- Заводим края вовнутрь, вновь складываем фигуру пополам, а потом на себя.
- В конечном итоге, у вас получится вот такая бумажная игрушка — самолет-бомбовоз!
Бомбардировщик СУ-35
Истребитель «Остроносый ястреб»
Пошаговая схема выполнения
- Берем листик бумаги прямоугольной формы, сгибаем его пополам вдоль большей стороны и намечаем середину.
- Отгибаем по направлению «на себя» два угла прямоугольника.
- Сгибаем углы фигуры по пунктирной линии.
- Складываем фигуру поперек таким образом, чтобы острый угол оказался на середине противоположной стороны.
- Переворачиваем полученную фигуру на обратную сторону и формируем две складки, как показано на рисунке. Очень важно, чтобы складки были сложены не к средней линии, а под небольшим углом к ней.
- Получившийся угол сгибаем на себя и одновременно отворачиваем вперед угол, который после всех манипуляций будет находиться на обратной стороне макета. Должна получиться фигура, как показано на рисунке ниже.
- Загибаем фигуру пополам от себя.
- Опускаем крылья самолетика по пунктирной линии.
- Подгибаем немного концы крыльев для получения так называемых винглетов. Затем расправляем крылья так, чтобы они образовали с фюзеляжем прямой угол.
Бумажный истребитель готов!
Истребитель «Планирующий ястреб»
Инструкция по изготовлению:
- Берем прямоугольный листок бумаги и намечаем середину, сложив его пополам вдоль большей стороны.
- Загибаем внутрь к середине два верхних угла прямоугольника.
- Переворачиваем лист на обратную сторону и загибаем складки по направлению «на себя» к центральной линии. Очень важно, чтобы верхние углы при этом не перегибались. Должна получиться вот такая фигурка.
- Сворачиваем верхнюю часть квадрата по диагонали к себе.
- Получившуюся фигуру складываем пополам.
- Намечаем складочку также, как показано на рисунке.
- Заправляем внутрь прямоугольную часть фюзеляжа будущего самолетика.
- Отгибаем крылышки вниз по линии пунктира под прямым углом.
- Получился вот такой бумажный самолетик! Осталось посмотреть, как он летает.
Истребитель F-15 Eagle
Самолет «Конкорд»
Следуя приведенным фото- и видео-инструкциям вы сможете своими руками за несколько минут сделать самолет из бумаги, игра с которым станет приятным и занимательным времяпрепровождением для вас и ваших детей!
ru 🎓
1
Первый слайд презентации: Почему летает бумажный самолетик и как сделать, чтобы он летал еще лучше?
Соревнование по запуску бумажных самолетиков в 3 классе
Изображение слайда
2
Слайд 2
Изображение слайда
3
Слайд 3
Изображение слайда
4
Слайд 4
Вот уже несколько лет в марте месяце в г. Тюмень проходят соревнования по запуску бумажных самолетиков по трем номинациям: Чей самолетик пролетит дальше всех. Чей самолет продержится дольше всех в воздухе. По Аэробатике
Изображение слайда
5
Слайд 5
Наше время участвовать в этих соревнованиях еще не пришло, но подготовится к этому хотелось бы. Поэтому сегодня мы проводим соревнование в нашем классе.
Изображение слайда
6
Слайд 6: Наука, которая отвечает на вопрос, что позволяет самолету находится в воздухе, называется Аэродинамика
В развитии аэродинамики у нас в стране выдающуюся роль сыграл профессор Николай Егорович Жуковский (1847 —1921) — «отец русской авиации», как назвал его В. И. Ленин. Заслуга Жуковского состоит в том, что он первый объяснил образование подъемной силы крыла и сформулировал теорему для вычисления этой силы.
Изображение слайда
7
Слайд 7: Бумажный самолетик будет подниматься, пока не иссякнет сила, с которой мы запустили его в воздух
Подъёмную силу создаёт угол атаки их плоских крыльев, воздух движущийся над крылом, проходит немного больший путь (и движется быстрее, а следовательно срабатывает принцип Бернулли: если скорость движения потока жидкости или газа увеличивается, давление в потоке уменьшается). Это и создает подъёмную силу.
Изображение слайда
8
Слайд 8: Самолетик летит тем быстрее и дольше, чем сильнее будет бросок
Второй закон Ньютона : ускорение, приобретаемое телом в результате воздействия на него, прямо пропорционально силе или равнодействующей сил этого воздействия и обратно пропорционально массе тела, то есть a =F / m, где a — ускорение, F — сила воздействия, m — масса тела 5 То есть, ускорение связано с приложенной силой прямо пропорционально. Чем больше сила воздействия, тем большее ускорение приобретает тело. Масса тела напрямую также связана с ускорением, приобретаемым телом в результате воздействия силы. При этом, масса тела обратно пропорциональна полученному ускорению. Чем больше масса, тем меньше будет величина ускорения.
Изображение слайда
9
Слайд 9: Модели самолетиков, которые мы построили и протестировали:
Изображение слайда
10
Слайд 10
. Исходя из изученных материалов и проведенных экспериментальных запусков, мы определили свойства, какими должен обладать самолетик чтобы он имел преимущества по дальности полета перед другими бумажными самолетиками: 1.Самолетик должен быть легким. 2.Самолетик должен быть длинным и узким, суживающимся к носу и хвосту, как стрела, со сравнительно малой площадью поверхностью крыла для своего веса. 3. Нижняя поверхность самолетика ровная и горизонтальная. 4.Крылья сложить так, чтобы на верхней поверхности образовалась небольшая выпуклость. 5. Прочно сложенная конструкция, не должна иметь выступающих фрагментов, которые создают турбулентность в полете. 6.Захват должен быть достаточно крепким, позволяющий сообщить модели максимально большую силу 8.
Изображение слайда
11
Слайд 11: Для того чтобы самолет, имеющий эти свойства, пролетел максимально большую дистанцию необходимо при запуске выполнить следующее:
1. Первоначально придать самолетику максимально большую силу, то есть, запуск должен иметь разгонный характер. 2. Запускать самолетик под углом 45 градусов и на максимальную высоту.
Изображение слайда
12
Слайд 12: Сейчас мы с вами сделаем Модель реактивный самолёт «Меченосец»
Это самый быстрый из представленных ранее бумажных моделей самолётов. Его остроконечное исполнение уже в стоячем положении подразумевает скорость полёта.
Изображение слайда
13
Слайд 13: Складываем оба верхних угла листа бумаги как показано на рисунке
Переворачиваем лист бумаги.
Изображение слайда
14
Слайд 14: Отгибаем на себя верхние края листа бумаги, выравнивая складываемый край листа с вертикальным центром бумаги
Складываем весь лист бумаги пополам вниз на себя.
Изображение слайда
15
Слайд 15: Складываем весь лист бумаги пополам вниз на себя
Отгибаем вверх от себя треугольный нос будущей бумажной модели самолёта как показано на рисунке, по пунктирной линии. Всё что у нас получилось складываем пополам вдоль
Изображение слайда
16
Слайд 16: Тщательно пригладив места сгибов бумаги, переворачиваем нашу модель
По намеченному изгибу снизу, делаем загиб в другую сторону.
Изображение слайда
17
Слайд 17: Очень аккуратно отгибаем крылья нашей модели бумажного самолёта по пунктирной линии показанной на рисунке
Далее слегка отогните переднюю часть крыльев для придания нашему самолётику из бумаги законченного вида,
Изображение слайда
18
Последний слайд презентации: Почему летает бумажный самолетик и как сделать, чтобы он летал еще лучше?: Спасибо за внимание!
Изображение слайда
Как сделать бумажный самолет планер.
Изготовление бумажного самолета следует начинать с крыла (рис. 11) — самой ответственной и сложной части.
Возьмем полоску плотной чертежной бумаги. Сложим ее сначала поперек, потом вдоль. Сгибы должны быть очень точными. Теперь начертим на заготовке крыло. Вырезая его, будем следить, чтобы половины заготовки не расходились, иначе части крыла получатся не одинаковыми. Обрезки бумаги не мните и не выбрасывайте, из них будем вырезать прокладку для фюзеляжа и шпильки.
Вырезанную заготовку развернем (нижняя часть рис. 11). Начертим форму среза передней части крыла и вырежем крыло окончательно. Сложим его так, чтобы срезанная передняя часть находилась снаружи, а концы крыльев точно сходились вместе.
Теперь займемся изготовлением фюзеляжа и других частей модели.
Сложим полоски бумаги для фюзеляжа, прокладки, стабилизатора и киля вдоль волокон. Начертим на одной из половин каждой заготовки квадраты и нанесем контуры деталей. Они показаны на рис. 12. Вырезав фюзеляж, срежем край сгиба в двух местах. Сюда будут вставляться крыло и стабилизатор.
Прокладку для фюзеляжа вырежем длиной 140 и шириной 7—10 мм. Для груза возьмем две полоски бумаги шириной 40 и длиной 150 мм. Их надо сложить, как показано на рисунке.
Из обрезков от крыла и фюзеляжа сделаем шпильки. Они должны быть острые и длинные, чтобы удобно было затягивать их в гнезда.
Когда все части и детали модели готовы, можно приступать к ее сборке. Нужно обязательно точно соблюдать порядок сборки. Нарушение его — частая причина плохого полета модели.
Сборка бумажного самолета
Сборка. Между половинками крыла (рис. 13) уложим одну или две прокладки сгибом кверху. Спереди прокладка должна быть видна на 30— 35 мм. Оба конца крыла вставим вместе в переднюю прорезь фюзеляжа, снизу, изнутри. Протянем их вверх так, чтобы прокладка вплотную улеглась вдоль складки фюзеляжа.
Установив крыло, острым концом ножниц проколем в двух местах отверстия через фюзеляж, прокладку и крыло. В проколы вставим по одной шпильке. Шпильку вставляют только с той стороны, откуда делают прокол. Затянув шпильки как можно туже, отогнем их концы и коротко срежем.
Теперь, когда крыло закреплено, перейдем к сборке хвостовой части модели. Стабилизатор вставим в заготовленное отверстие в фюзеляже так же, как крыло. Прежде чем закрепить его, установим киль сгибом вперед. Затем сделаем два прокола через фюзеляж, основание стабилизатора, киль и прокладку. Будем следить, чтобы в момент прокалывания части модели не сходили с места и не прогнулся фюзеляж. В проколы вставим шпильки, плотно затянем, их концы отогнем и коротко срежем.
Теперь соберем носовую часть фюзеляжа. Обе полоски груза сложим вчетверо. Затем развернем груз и начнем его складывать от краев вовнутрь (рис. 14). Готовый груз прогладим краем ножниц по складкам, чтобы не раскрывался. Груз уложим вовнутрь носовой части фюзеляжа. Конец его должен дойти до крыла. Подровняем груз так, чтобы он не выступал внизу из фюзеляжа, и сделаем через фюзеляж и груз два прокола. Сделать прокол без привычки трудно. Нужно сильно нажать концом ножниц и, не торопясь, слегка покачивать ножницами, пока их конец не выйдет с другой стороны на 10—15 мм. В проколы вставим шпильки. Конец груза, выступающий из носовой части фюзеляжа, срежем.
Лишь теперь, когда установлены крыло и хвостовая часть, закреплен груз, можно отгибать крыло и стабилизатор.
Крыло отогнем вровень с верхним краем фюзеляжа (это линия установки крыла). Стабилизатор — так же, как и крыло.
Крыло модели, пока не вставлен в него лонжерон, непрочное, оно еще не способно поддерживать модель в полете. Поэтому изготовим лонжерон.
Полоску бумаги, предназначенную для лонжерона, перегнем восемь раз. Складки должны быть как можно мельче. Остаток бумаги отрежем, концы заготовки заострим. Пригладим лонжерон ножницами, чтобы он был тоньше и не развертывался.
Для установки лонжерона сделаем проколы на крыле в 10—15 мм от его передней кромки (рис. 15). Сперва вставим лонжерон в одну прорезь, затем острым концом ножниц продвинем его в другую. За лонжероном сделаем два прокола. Вставим в них шпильки. Чтобы шпильками не прорезать тонкое крыло, будем прижимать пальцами места у проколов. Концы шпилек отогнем в сторону хвоста модели, плотно прижмем и коротко отрежем. Шпильки будут не только удерживать лонжерон на месте, но и придадут крылу правильную плоскую форму.
Теперь осторожно прогладим крыло пальцами, чтобы устранить перекосы и изгибы.
Перед запуском бумажного самолета прежде всего проверим центровку. Центр тяжести модели должен находиться на передней трети крыла (рис. 16). Если получилась задняя центровка, нужно увеличить груз. Для этого придется расклепать носовую часть и, добавив две-три полоски бумаги, скрепить ее снова.
Проверим также установку крыла и хвостового оперения самолета. На бумажном самолете планере дается — выражаясь языком техники — нулевой угол атаки. Это значит, что плоскость крыла не имеет наклона ни вверх, ни вниз. У стабилизатора учебной модели планера угол атаки отрицательный, примерно — 2°, то есть его задняя кромка должна быть немного выше передней.
При запуске бумажный самолет надо держать над плечом двумя пальцами под крылом за фюзеляж и направлять ее горизонтально, немного опустив нос модели. Будем запускать бумажную модель не рывком, а сильным, но плавным движением. Слишком резкий толчок заставит модель взлететь вверх, а затем спикировать, а слабый не придаст нужной скорости, модель не полетит далеко. Ни в коем случае не пускайте модель вверх, этим вы не добьетесь ровного и длительного планирования.
Правильно сделанная модель должна пролетать комнату на одной высоте. В школьном зале или коридоре хорошо отрегулированная модель пролетает со снижением 20—25 м.
Ремонт бумажного самолета
Не всегда с первого запуска удается достичь ровного и прямого планирующего полета. Крутые развороты и спуск вниз, переворачивание модели в воздухе происходят или от грубой неточности в изготовлении, или от неправильного толчка. Бумажная модель долго не живет. Могут вылететь заклепки, надорваться крыло.
Модель бумажного самолета можно отремонтировать. Для этого расклепавшуюся шпильку удалим, в прокол вставим новую. Лучше при ремонте ставить две шпильки, отгибая их в разные стороны. На надорвавшуюся часть крыла или фюзеляжа поставим заплату (рис. 17).
Если вам понравилась наша инструкция как сделать бумажный самолет то возвращайтесь еще на наш сайт, с нами интересно.
Источник: книга «Твоя первая модель» Павлов А.
Как сделать бумажный самолетик
Как сделать бумажный самолетик👴 jdcard
Эти инструкции были подготовлены как задание для класса «Бизнес и технические коммуникации». Если у вас есть какие-либо вопросы по ним, вы можете отправить мне электронное письмо по адресу:
Джеймс@jdcard.comФанаты! Получил записку от Кристин В.:
«Вау… Большое спасибо за эту веб-страницу! Вы спасли мне жизнь сегодня, мой 4-летний сын злился на меня, потому что я не мог делать бумажные самолетики, как папа. Теперь я могу делать бумажные самолетики ЛУЧШЕ. ;} Спасибо за помощь в мелочах жизни. Кристин»
НЕОБХОДИМЫЕ МАТЕРИАЛЫ:
1. Один лист бумаги. Обычная тетрадная бумага или канцелярские принадлежности вполне подойдут.
Используемая бумага должна быть прямоугольной формы с прямыми ровными краями и прямыми (90°) углами. Для обеспечения необходимой жесткости и легкости складывания вес бумаги должен быть не менее 18 фунтов, но не более 28 фунтов. Размер бумаги менее важен, чем уже рассмотренные особенности. Он может варьироваться от примерно 4×6 дюймов до примерно 11×14 дюймов (более легкая бумага больше подходит для листов меньшего размера).
«Вес» бумаги дает приблизительное представление о том, насколько толстым и жестким является каждый лист. Термин на самом деле относится к весу стопки из 500 листов бумаги (определенного размера, который я забыл; возможно, 17×22 дюйма?).
2. Гладкая, плоская рабочая поверхность.
Рабочая поверхность должна быть не меньше размера листа бумаги и иметь твердую, устойчивую поверхность для поддержки бумаги во время ее складывания.
3. ДОПОЛНИТЕЛЬНО: одна пара ножниц или ножницы для бумаги.
ПРОЦЕДУРА:
Шаг 1
Сложите бумагу пополам вдоль. Хорошо прогните этот сгиб, затем выверните его (раскройте сложенную страницу и согните ее по той же линии в противоположном направлении, другими словами, выверните ее наизнанку) и снова прогните.
Этот сгиб является основой всего последующего, и важно, чтобы он был выполнен правильно. Убедитесь, что длинные края бумаги тщательно выровнены, чтобы они были на одном уровне друг с другом по всей длине, прежде чем сгибать сгиб.
Шаг 2
Согните верхний левый угол, пока верхний край левой половины страницы не совместится с первым сгибом.
Этап 3
Согните верхний правый угол, пока верхний край правой половины бумаги не совместится с первым сгибом.
Шаг 4
Согните острие вниз. Шаги два и три образуют «точку» в верхней части страницы. Согните эту точку вниз (к себе) так, чтобы клапаны, сформированные на шагах два и три, оказались внутри сгиба. Сделайте сгиб как можно выше на странице, не сгибая и не сминая клапаны, которые находятся внутри этого сгиба.
Шаг 5
Сложите пополам вдоль (вдоль первоначального сгиба, полученного в шаге 1) по направлению к задней части так, чтобы точка сгиба находилась снаружи сгиба.
Шаг 6
Надрезать или надрезать верхние углы. Если у вас есть ножницы, они обеспечат более простой и привлекательный способ сделать надрезы. Удалите квадрат (около ½ дюйма) с внешних углов. Убедитесь, что вы не разрезаете надрез вдоль центральной складки.
Шаг 7
Откройте сгиб из шага 5, чтобы точка снова оказалась сверху и указывала вниз страницы. Скошенные углы будут вверху страницы.
Шаг 8
Согните верхний левый угол так, чтобы верхний край левой половины страницы совпадал с центральным сгибом. Этот шаг очень похож на шаг два.
Шаг 9
Согните правый верхний угол так, чтобы верхний край правой половины страницы был выровнен по центральному сгибу. Этот шаг очень похож на третий шаг.
Шаг 10
Поднимите кончик острия, чтобы зафиксировать клапаны на месте. Восьмой и девятый шаги создали два «лоскута», которые обнажают кончик острия (который был создан на третьем и четвертом шагах) через выемки, созданные на шестом шаге. Загните открытый кончик острия вверх так, чтобы он закрывал края двух клапанов. Это удержит эти закрылки в правильном положении во время полета.
Шаг 11
Отогните правую сторону страницы назад по центральному сгибу так, чтобы клапаны и острие были видны снаружи. Это создает две панели, согнутые спиной к спине вдоль центрального сгиба, с выемками и перевернутой точкой на внешней стороне сгиба, а внутренние поверхности панелей гладкими.
Шаг 12
Поверните страницу по часовой стрелке на 90° так, чтобы угловая часть оказалась справа, а квадратный конец — слева.
Сложите правое крыло. Этот сгиб поднимает только верхнюю панель, созданную на шаге 11, и складывает ее «пополам» так, чтобы скошенный верхний край панели был параллелен и совмещен с исходным центральным сгибом (теперь внизу страницы).
Шаг 13
Переверните страницу слева направо так, чтобы сгиб, созданный на шаге 12, находился внизу у рабочей поверхности, а скошенный край был сверху и слева, а квадратный конец (теперь, возможно, с выступающим концом крыла, созданным на шаге 12, в зависимости от соотношения длины и ширины исходного листа бумаги) находится справа.
Сложите левое крыло. Этот сгиб является зеркальным отражением сгиба, только что выполненного на шаге 12. Скошенный край сгибается вниз так, чтобы он был параллелен исходному центральному сгибу и даже совпадал с ним.
Готовый самолет
Самолет собран и готов к полету!
Вот вид сбоку и вид сверху на самолет после того, как шаг 13 завершен, и самолет может «раскрыться» естественным образом.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ:
Первоначальное задание состояло в том, чтобы написать инструкции о том, «как сделать бумажный самолетик», но теперь, когда вы взяли на себя труд сделать его, может быть полезно получить некоторые инструкции о том, как им управлять. Как упоминалось выше, готовый самолет имеет тенденцию немного «раскрываться», когда его отпускают. Чтобы запустить самолет, вы должны вернуть его в полностью сложенное положение, в котором он находился при завершении шага 13. Затем, позволив двум крыльям раскрыться вверх, пока их две гладкие верхние поверхности не станут параллельны друг другу, возьмитесь за основание плоскости между большим и указательным пальцами примерно в центральной точке по длине первой центральной складки. Если вы использовали страницу размером 8½x11 дюймов, это, вероятно, будет примерно в том месте, где загнутый вверх кончик острия удерживает закрылки на месте. Эта рукоятка будет удерживать центр самолета вместе, так что самолет будет иметь Т-образную форму, если смотреть спереди с кончика — крылья будут плоскими и на уровне земли, а центральное основание самолета будет простираться вниз. перпендикулярно крыльям.
ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте свой самолет (или любой другой объект) в сторону человека или животного или даже хрупких предметов. Хотя это всего лишь один лист бумаги и может показаться относительно безвредным, бумажный самолетик может повредить глаз человека или вызвать другие болезненные травмы.
Чтобы запустить самолет, выберите место с небольшим количеством препятствий, в помещении или на улице (если не очень ветрено). Особенно хорошим местом для запуска бумажных самолетов является балкон второго или третьего этажа, если вы не против спускаться и подниматься по лестнице, чтобы забрать самолет после каждого полета. Самолет следует запускать носом вперед (узким заостренным концом вперед; направление движения будет примерно параллельно первоначальному центральному изгибу самолета, который теперь находится внизу), на средней скорости (это плохо работает при очень сильном или быстром броске) по горизонтальной или слегка восходящей траектории.
Вы можете поэкспериментировать, загнув кончики крыльев немного вверх или вниз, или полностью отрезать хвост самолета на небольшом расстоянии позади загнутого кончика острия на его основании. Он по-прежнему будет работать довольно хорошо после ряда этих модификаций, но я считаю, что больше всего доволен его производительностью, когда он сложен так, как описано в 13 шагах выше.
© Copyright 1998 — Джеймс Кард.
⁂
© 2022 🅭🅯🄏🄎 Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International (CC BY-NC-SA 4.0)
⋯
🗡️ спартанский://jdcard.com:3300/ 🛰️ близнецы://jdcard.com/ 🌐 http://jdcard.com/Простое руководство по созданию моделей бумажных самолетов
Из всех когда-либо существовавших транспортных средств самолет был самым завораживающим заклинателем. Говоря об этом, есть ли профессия, которая дает крылья вашим мечтам? С детства почти каждый малыш когда-то мечтал стать пилотом. Зачем ждать, пока он вырастет, если можно выполнить его и сейчас? Обучая их как сделать бумажный самолетик, они могут начать свое путешествие в качестве пилота молодым.
Преимущества обучения детей конструированию бумажных самолетиковНавыки изготовления бумажных самолетиков — это не только бумага, но и сбалансированный рост для развития мозга вашего ребенка. Это сближает их с природой, позволяя им
- Творить
- Следование инструкциям и приказам
- Решение проблем
- Понимание сил полета
Существует множество моделей бумажных самолетиков, некоторые из которых мы перечислили во всех четырех различных категориях:
- Простота: эти бумажные самолетики легко примерить, и для начала они включают в себя некоторые из основных конструкций бумажных самолетиков. для ваших детей.
- Время полета: Базовый, Конюшня, Водный самолет, Самолет с замком
- Расстояние: Basic Dart, Liftoff, The Raven, Lock-Bottom Plane
- Акробатика: The Stable, Water Plane, Tail Spin, Loop Plane
- Декоративный: Плоская петля
- Средний: средний уровень включает в себя умеренно сложный уровень для детей младшего возраста, чтобы сделать шаг вперед в создании своих бумажных самолетиков.
- Время полета: The Buzz, Hunting Flight, Tailed Plane, НЛО, Cross Wing, The Square, Underside Plane, V-Wing, Stealth Glider, Fast Glider
- Расстояние: The Buzz, The Sprinter, Hunting Flight, Tailed Plane, Cross Wing, The Square, V-Wing, Stealth Glider, Light Spinner, Wedge Plane, Fast Glider
- Акробатика: Спринтер, Звездное Крыло, Король Пчел, НЛО, Самолет-спиннер, Световой Спиннер
- Декоративный: Морской планер, Звездное крыло, Белый голубь, Орлиный глаз, Спиннер-самолет
- Сложный: Сложный уровень — это продвинутый этап для молодых людей, которые стремятся стать летчиками, чтобы творчески преуспеть в своем авиационном путешествии.
- Время полета: Самолет с тяжелым носом, Планирующий самолет, Почтовый дротик, Реактивный истребитель, Быстрая ласточка, Парящий орел, Военно-морской самолет, Стервятник, Звуковой реактивный самолет
- Расстояние: Птица, Самолет с тяжелым носом, Почтовый дротик, Военно-морской самолет, Стервятник, Самолет-утка, Быстрая ласточка, Веселый летун, Реактивный истребитель, Звуковой реактивный самолет
- Акробатика: Stunt Plane, Spin Plane, Planing Plane, Royal Wing
- Декоративный: Нет в наличии
- Эксперт: Эксперт — это профессиональный уровень создания бумажных самолетов, который включает в себя высокий уровень творчества и концентрации, чтобы сформировать сильное отношение к авиационному сектору. В первую очередь это взрослые дети и подростки.
- Время полета: Sailor Wing Plane, Fast Hawk, Origami Plane
- Расстояние: Самолет-оригами, Быстрый ястреб, Самолет с матросским крылом, Стрела
- Акробатика: Самолет-оригами
- Декоративный: Нет в наличии
На вопрос , как сделать бумажный самолетик , очень просто ответить, так как при небольших запасах он на самом деле экономически эффективен, в отличие от других ваших домашних игрушек. Требуется всего три-четыре предмета, чтобы сложить и создать идеальные 9 вещей.0124 конструкции бумажных самолетов.
- Прямоугольный лист бумаги
- Небольшой кусок обычной ленты для виолончели
- Ножницы
- Линейка
Какую бумагу следует использовать для рисования бумажных самолетов?
Обычно все виды бумаги подходят для изготовления чертежей бумажных самолетов , но некоторые из них считаются лучшими для легкого и плавного взлета и посадки ваших бумажных самолетов. Вы можете использовать обычную бумагу для принтера размером 8,5 x 11 дюймов или толстую и плотную бумагу, чтобы улучшить аэродинамику и долговечность ваших бумажных самолетиков. Чтобы воспользоваться лучшей бумагой, вы должны убедиться, что у вас есть тщательная проверка по трем вещам:
- Размер бумаги:
Размер бумаги влияет на размер создаваемого бумажного самолетика и на использование шаблона бумажного самолетика . Вы можете попробовать обычную бумагу формата Letter или A4, так как они легко доступны и могут быть настроены в соответствии с вашими потребностями.
- Вес бумаги:
Обычно слишком тонкая и слишком толстая и тяжелая бумага плохо летает. Таким образом, вы можете избегать их, если вы находитесь на начальном уровне и хотите научить своих детей создавать что-то настолько естественно и легко, но красиво, насколько это возможно. Наиболее взвешенными бумагами являются те, которые колеблются в пределах 80-9.0GSM. Его не только легко найти, но он также легко складывается и принимает форму самолета. Обычно лист весом 5 г идеально уравновешивает силу ветра.
- Материал бумаги:
Несмотря на то, что из общедоступной бумаги лучше всего получаются модели бумажных самолетиков, для изготовления эксклюзивных моделей бумажных самолетиков следует выбирать материал, который лучше всего подходит для любых погодных условий и окружающей среды. Обыкновенной бумаги для печати вполне достаточно для создания бумажного самолетика. Убедитесь, что у вас есть водостойкая бумага, чтобы она выдержала воздействие воды.
Как сделать бумажный самолетик для детей?Будучи детской игрой, чертеж бумажного самолетика не ограничивается одним. Хотя бумажные самолетики начального уровня легко складывать и летать, более высоким и экспертным уровням требуется надлежащее руководство, чтобы глубоко, внимательно и мудро пройтись по сложным деталям. Вы можете сложить и создать классический бумажный самолетик менее чем за минуту, выполнив несколько простых шагов:
- Шаг 1: Соберите свой документ:
Возьмите обычный лист бумаги и положите его на любую поверхность
- Шаг 2: Начните со сгиба:
Сложите бумагу пополам по вертикали и разверните ее, чтобы получилась складка. Сложите и выровняйте верхние углы по центру.
- Шаг 3: Опустите углы:
Теперь сложите оба угловых треугольника внутрь сгиба. Теперь сложите всю плоскость пополам так, чтобы сложенные края оказались внутри.
- Шаг 4: Сделайте крылья:
Отогните закрылки наружу, чтобы получились крылья бумажного самолетика
- Шаг 5. Поднимите самолет высоко:
Ваш бумажный самолетик готов к взлету.
Где найти лучший шаблон бумажного самолетика?Если вы думаете о том, как нарисовать бумажный самолетик, то позвольте нам с вами разобраться. С эффектами оцифровки вы всего в одном клике от поиска и печати лучшего шаблона бумажного самолетика, чтобы создать некоторые из эксклюзивных дизайнов бумажных самолетиков. Эти шаблоны помогут вам и вашим детям научиться складывать самые сложные бумажные самолетики. Вы можете обратиться за помощью на различные веб-сайты, а также распечатать и загрузить шаблон бумажного самолетика в формате PDF, чтобы сохранить его для быстрого доступа в любое время.
Как прочитать шаблон бумажного самолета в формате PDF?Найти шаблон бумажного самолетика несложно. Настоящая хитрость заключается в том, чтобы читать это громко и ясно с легким доступом. При наличии множества веб-сайтов, помогающих решить аналогичную проблему, вы можете в конечном итоге загромождать свое устройство бесконечными PDF-файлами. Поскольку эти шаблоны бумажных самолетов находятся в формате PDF в Интернете, вам может понадобиться программное обеспечение PDF, чтобы открыть их. Вы также можете получить к ним доступ для создания различных рисунков или изменения шаблона, а затем распечатать его.
Чтобы упорядочить PDF-файлы надлежащим образом, вы можете бесплатно использовать программу чтения PDF-файлов SwifDoo PDF, которая не только создает и конвертирует, но также объединяет и сжимает существующие PDF-файлы. С помощью инструкции по складыванию бумажного самолетика вы сможете легко научить своих детей создавать эксклюзивные конструкции бумажных самолетиков.
ЗаключениеЕсли вы искали полную информацию о , как сделать бумажный самолетик для детей, , мы уверены, что вы уже получили ответы. Конструкции бумажных самолетов творчески помогают юному мозгу направить свой разум на критическое мышление, позволяя им сосредоточиться на более важных вещах с более глубокими деталями.
Простые советы и рекомендации по улучшению вашего бумажного самолетика
Начну с очевидного: убедитесь, что вы складываете бумажный самолетик с максимальной точностью! Это означает, что каждая складка делается аккуратно и ровно с обеих сторон. Вы также можете разгладить каждую складку гладким твердым предметом, например, ногтями или линейкой. Убедитесь, что вы знаете, как правильно делать центральные складки (посмотрите мое видео).
Если ваш бумажный самолетик выглядит как небрежный самолетик на колесах, возьмите чистый лист бумаги и сложите его еще раз, потому что приведенные ниже советы вам не помогут. Эта статья для тех, у кого уже есть хорошие бумажные самолетики, но они хотят сделать их еще лучше.
Прежде чем мы перейдем к пикантным вещам, найдите время, чтобы рассмотреть, почему бумажные самолетики вообще летают. В этой статье рассматриваются самые основы аэродинамических сил, действующих на бумажный самолетик в полете. Если вы хотите улучшить свой бумажный самолетик и заставить его летать дальше, вам понадобится хорошее понимание этого.
ДОБАВЬТЕ НЕМНОГО ПРОСТРАНСТВА, ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ ЕГО ПЛОСКИМ
Самый простой способ улучшить свой бумажный самолетик — уменьшить сопротивление, это сила, замедляющая его. Чтобы уменьшить сопротивление, вам нужно сделать так, чтобы складки вашего бумажного самолетика были как можно более плоскими.
Я уже говорил об использовании гладкого твердого предмета для создания красивых плоских складок. Это очень помогает, но когда бумажный самолетик состоит из двух, а то и трех слоев, складки, как правило, разглаживаются. Иногда бумага внутри складок скомкана. Как решить эту проблему?
Простое и прекрасно работающее решение — оставить немного места. Да, это противоречит точности, но пока пространство, которое вы оставляете, симметрично с обеих сторон, это не повлияет на то, как летит ваш бумажный самолетик. Возьмем, к примеру, бумажный самолетик Dart. После складывания центральной складки не выравнивайте углы идеально по центральной линии. Вместо этого оставьте крошечный зазор в 1 мм. Смотрите фотографии ниже.
Просто оставляя немного места, вы даете себе достаточно места, чтобы следующая складка не забивалась внутрь. Довольно умно, верно?
ПОЛУЧИТЕ КАЧЕСТВЕННУЮ БУМАГУ ДЛЯ ПЕЧАТИ
Тип используемой бумаги влияет на то, как летает ваш бумажный самолетик! Вообще говоря, вы хотите найти качественную марку бумаги, которая предлагает «сверхгладкую» или аналогичную продукцию. Этот тип бумаги имеет меньшее сопротивление, потому что воздух сразу соскальзывает. Если вы хотите принять участие в дистанционном конкурсе, держитесь подальше от переработанной бумаги, она, как правило, более грубая.
Далее вам нужно определить плотность бумаги, которая лучше всего подходит для вашего бумажного самолетика. Для бумажных самолетиков со сложными складками обратите внимание на более тонкую бумагу с меньшим весом. Если вы находитесь в США, я предлагаю использовать 20-фунтовую бумагу. Для остального мира, использующего метрическую систему, 70-граммовая бумага является хорошим выбором.
Судя по моему опыту, бумажные самолетики с простыми складками обычно летают лучше. Поскольку эта статья о том, как заставить бумажные самолетики летать дальше, я предлагаю использовать сверхгладкую бумагу для принтера плотностью 24 фунта и простой дизайн. Если ваш текущий дизайн бумажного самолетика не работает с более толстой бумагой, вы можете подумать о том, чтобы сложить бумажный самолет другого типа. Мое рассуждение простое: меньше складок означает, что бумажный самолетик тоньше, что снижает сопротивление. Кроме того, меньшее количество складок означает, что размах крыла больше, что соответствует большей подъемной силе.
ЗАКРЫТИЯ И РУЛЕВЫЕ РУЛИ
Думаю, можно с уверенностью сказать, что крылья — самая важная часть бумажного самолетика. Все, что вы делаете с крыльями, может повлиять на то, как летит ваш бумажный самолетик. Давайте начнем с того, чтобы убедиться, что крылья ровные с обеих сторон, и ваши складки сделаны хорошо. Крылья хорошо держатся? Если крылья сильно свисают или легко деформируются, возможно, вы используете слишком легкую бумагу. Попробуйте сложить бумажный самолетик из 24-фунтовой бумаги и посмотрите, станет ли он лучше летать.
Далее, ваш бумажный самолетик взлетает и глохнет? Если вы создали закрылки в крыльях, которые загнуты вверх, это может быть причиной. Эти закрылки называются элеваторами. Избавьтесь от лифтов, расправьте крылья и повторите попытку. Есть несколько круто выглядящих разрезов и складок, которые вы можете добавить на крылья, в большинстве случаев они являются виновниками того, что ваш бумажный самолетик плохо летает. Прежде чем добавлять их, убедитесь, что вы знаете, что делаете!
Аналогично, если рули высоты наклонены вниз, ваш бумажный самолетик нырнет носом сразу после броска. Простое решение — сгладить лифты и посмотреть, улучшит ли это ситуацию. Это как починить компьютер, сначала нажать кнопку перезагрузки, а потом уже отлаживать. Перемещайте лифты вверх и вниз на разные градусы и найдите лучший вариант.
Игра с лифтами в крыльях фактически смещает центр подъемной силы и тяжести бумажного самолетика. Как только они выйдут из равновесия, бумажный самолетик не будет летать хорошо. Иногда вообще не летает!
ДЕРЖИТЕ ЕГО ЛЕТАТЬ ПРЯМО
Если вы хотите выиграть соревнование на расстоянии, самое сложное, что нужно сделать, это убедиться, что ваш бумажный самолетик летит прямо. Прямая линия — это кратчайшее расстояние между двумя точками.
Это сложная тема, потому что иногда, что бы вы ни делали, бумажный самолетик отклоняется в сторону. Слишком много скрытых проблем, которые могут вызвать это, поэтому, когда я разочаровываюсь в конкретном бумажном самолетике, я просто беру еще один лист бумаги и складываю другой самолетик. Снова нажмите кнопку сброса. В этом случае просто используйте новый компьютер.
Есть несколько трюков, чтобы бумажный самолетик летел прямо. Хороший способ сохранить устойчивость — использовать двугранные углы. Не вдаваясь в технические подробности, вы хотите, чтобы крылья вашего бумажного самолетика были слегка наклонены вверх. Это переносит центр подъемной силы бумажного самолетика выше центра тяжести, позволяя ему автоматически корректироваться во время полета.
Еще одна хитрость — добавить плавники на крылья. Я обнаружил, что эти «боковые» стабилизаторы подходят для бумажных самолетов, у которых крылья сложены параллельно фюзеляжу. Фюзеляж выступает в качестве основного вертикального стабилизатора большинства бумажных самолетов и удерживает его в прямом полете. Когда фюзеляж слишком короткий, самолет не может стабилизироваться в вертикальном направлении и поэтому наклоняется в одну сторону и падает. Для бумажных самолетов, у которых крылья сложены по диагонали, задняя часть фюзеляжа обычно сравнима по длине с крыльями и помогает самолету лететь прямо.
Поскольку корпус обычно действует как вертикальный стабилизатор бумажного самолетика, когда ваш бумажный самолетик летит в одну сторону, лучший способ противодействия этому — отрегулировать заднюю кромку фюзеляжа, думайте об этом как о руле направления.
Прежде чем вносить изменения в руль направления, снова разгладьте все складки и посмотрите, будет ли ваш бумажный самолетик лететь прямо. Если он все еще отклоняется в одну сторону, вы можете попробовать немного прижать руль направления. Соблюдайте следующие правила:
Если он летит вправо, сделайте защемление с левой стороны фюзеляжа/руля направления.
Если летит влево, сделать защемление с правой стороны фюзеляжа/руля направления.
Опять же, если ничего не помогает, сделайте новый бумажный самолетик!
СКОТЧ
Лента необязательна, однако добавление нескольких небольших кусочков, чтобы держать нос и складки крыльев вместе, помогает обеспечить постоянство полета и долговечность. Реальность такова, что бумажные самолетики довольно хрупкие и легко теряют форму. Самый простой способ скрепить бумажный самолетик — это скотч!
Не сходите с ума, склеивая свой бумажный самолетик, используйте небольшие полоски и ленту скромно. Как упоминалось ранее, вы хотите, чтобы крылья вашего бумажного самолетика были как можно более плоскими, чтобы уменьшить сопротивление. Найдите места, где есть выступающие складки, и зафиксируйте их скотчем.
У бумажных самолетиков, которые были брошены и изношены, центральная складка иногда разваливается в полете. Обычно это приводит к немедленному крушению самолета. Небольшой кусок ленты, чтобы скрепить нос, может решить эту проблему.
Для бумажных самолетиков с острыми носами я приклеиваю крылья вместе сверху. Некоторые утверждают, что лучше не скреплять крылья вместе, потому что, когда бумажный самолетик раскрывается в полете, размах крыльев увеличивается, давая бумажному самолетику большую подъемную силу.
Если вы против склеивания крыльев бумажных самолетов с заостренным носом, я обнаружил, что склеивание лентой задней кромки фюзеляжа также работает. Добавьте кусок скотча где-то посередине между крыльями и нижней частью фюзеляжа. Это не даст бумажному самолетику развалиться, но позволит раскрыть крылья во время полета!
*Кстати, диспенсеры обычно режут ленту зигзагом. Если вы делаете бумажный самолетик для соревнований, вам нужно разрезать ленту ножницами.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Я надеюсь, что эти советы и рекомендации помогут вам улучшить свой бумажный самолетик. Когда будете складывать бумажный самолетик, не торопитесь, убедитесь, что каждый сгиб аккуратный и хорошо сложен. Помните, когда ничего не помогает, начните с нового листа бумаги.
СОВЕТЫ — БУМАЖНЫЙ СКЛАД
Jump to a topic:
Aerodynamics
Drag
Thrust
Gravity
Lift
Symmetry
Wing Angle
Aerodynamics
Aerodynamics is the study of airflow (and other gases) and how it moves around things .
Слово аэродинамика происходит от двух греческих терминов: aer (воздух) и dynamic (сила).
Существуют четыре аэродинамические силы, которые действительно влияют на то, как летит ваш бумажный самолетик: сопротивление, гравитация, тяга и подъемная сила.
Перетаскивание
Перетаскивание — это сопротивление. Бумажные самолетики с большим сопротивлением будут летать короче, потому что им труднее толкать воздух.
Эксперимент с перетаскиванием
Часть 1
Возьмите лист бумаги (не слишком жесткий) и держите его внизу. Размахивайте бумагой из стороны в сторону, как флагом. Вы чувствуете, как воздух давит на него? Вы видите, как верхняя часть бумаги оттягивается назад, когда вы машете ею?
Теперь поверните бумагу так, чтобы, взмахивая ею, вы разрезали воздух тонким краем. Ты все еще чувствуешь, как воздух давит на нее?
Какой путь имеет наибольшее сопротивление? Это когда у вас самая большая плоская сторона бумаги, проталкивающая воздух, или когда у вас самый маленький и тонкий край бумаги?
Да, верно, большая, плоская сторона имеет наибольшее сопротивление — это то, что заставляет верхнюю часть вашей бумаги тянуться или «тащиться» назад.
Часть 2
Прежде чем закончить этот эксперимент, снова прорежьте воздух тонким краем. Теперь сложите бумагу пополам, чтобы получилась буква L. Прорежьте воздух еще несколько раз тонким краем. Чувствуете ли вы немного больше сопротивления теперь, когда вы сделали лоскут?
Вот что происходит, когда вы делаете бумажные самолетики — форма крыльев, закрылков, корпуса самолета и т. д. по-разному реагируют на «перетаскивание». На все плоскости действует сила сопротивления. Но если вы сделаете бумажный самолетик с большим количеством торчащих плоских поверхностей, вы увеличите сопротивление, и ваш самолет не сможет летать так далеко.
Тяга
Тяга — это сила, противоположная силе сопротивления. В самолетах тяга — это механическая сила (создаваемая двигателями), которая заставляет самолет двигаться в воздухе.
Эксперимент с тягой
Возьмите лист бумаги и сделайте бумажный самолетик. Вот несколько инструкций, как сделать классные бумажные самолетики.
После того, как вы заставили свой самолет бросить его, но очень осторожно. Где он приземлился?
Снова бросьте самолет, но на этот раз бросьте его как можно дальше.
Из предыдущего эксперимента с сопротивлением мы уже знаем, что сопротивление будет тянуть самолет назад. Мы можем использовать тягу, чтобы преодолеть сопротивление. Чем больше тяги мы прикладываем к нашему самолету, тем дальше и быстрее он летит.
В реальном самолете тяга создается двигателями. У бумажных самолетов нет двигателей, так что же дает им тягу?
Гравитация
Гравитация — это сила, которая притягивает все к центру Земли. Вес измеряет, насколько сила тяжести притягивает объект. Таким образом, чем тяжелее кто-то или что-то, тем больше сила тяжести, действующая на них.
Гравитационный эксперимент
Часть 1
Возьмите сумку и наполните ее как можно большим количеством вещей — книги обычно очень кстати. Как только он наполнится, медленно поднимите его. Почувствуйте его вес. Почувствуйте, как сильно гравитация притягивает мешок и его содержимое к центру Земли.
Теперь опорожните сумку. Медленно поднимите его. Почувствуйте, как сейчас светло. Меньше веса, меньше гравитации тянет его вниз.
Часть 2
Возьмите лист бумаги и сделайте бумажный самолетик. Вот несколько инструкций по изготовлению бумажного самолетика.
После того, как вы заставили свой самолет удерживать его в воздухе, отпустите его. В каком направлении оно пошло? Вниз? Вы только что видели, как гравитация захватывает самолет, который вы подняли в воздух, и тянет его вниз.
Лифт
Подъемная сила – это сила, противодействующая гравитации. Подъемная сила — это то, что удерживает самолет в воздухе.
Механизм работы лифта довольно сложен и включает в себя массу, импульс и энергию. Существует много недоразумений относительно теории создания подъемной силы, но все согласны с тем, что подъемная сила самолета в основном создается его крыльями.
Эксперимент с подъемом
Вы собираетесь сделать два бумажных самолета, которые совпадают во всем, кроме крыльев. На первом самолете сделайте очень маленькие крылья. На втором самолете сделайте нормальные крылья. Управляйте одним самолетом, затем другим и наблюдайте, как летает каждый из них.
Какие отличия вы заметили? Самолет с маленькими крыльями пролетел меньшее расстояние? Стало ли оно быстрее опускаться на землю?
Как летал самолет с крыльями нормального размера? Он дольше оставался в воздухе?
Эта способность дольше оставаться в воздухе означает, что вы создали большую подъемную силу во втором самолете. Он был в состоянии бороться с силой тяжести лучше, чем первый самолет.
Дополнительные советы по управлению самолетами
Симметрия
Самое главное при складывании бумажного самолетика — сделать каждую сторону симметричной (каждая сторона должна совпадать). Не волнуйтесь, если вы испортите складку с одной стороны — просто убедитесь, что она совпадает с другой.
Угол крыла
Если ваши крылья слегка наклонены вверх, ваш самолет будет более устойчивым. Крылья, загнутые вверх, являются «двугранными». Крылья, расположенные под углом к плоскости, называются «ангедральными».
Как сделать бумажный самолетик
Вы можете научиться делать различные виды бумажных самолетиков здесь. Бумажный самолетик — самый известный из бумажных самолетиков, и вам стоит его сложить, если вы еще не пробовали. |
|
|
|
|
|
|
|
Оригами Самолет
5 925 | ||||
| ||||
Этот простой реактивный самолет оригами требует всего шестнадцать шагов для выполнения | ||||
| ||||
| ||||
Этот реактивный самолет easys — одна из старейших моделей, которые я сделал в шестидесятых. | ||||
|
|
|
|
|
|
Если вы хотите сообщить о каких-либо ошибках на страницах, пожалуйста, напишите мне по адресу . |
Построить бумажный самолет.0002 By Science Buddies, Ben Finio по адресу
Поделиться на Facebook
Поделитесь в Twitter
Share на Reddit
. Электронная почта
Печать
Ключевые понятия
Физика
Скорость
Подъемник
Потенциальная энергия
Кинетическая энергия
Технический проект
Введение
Вот задание: попробуйте бросить бумажный самолетик, перемещая только запястье (не двигая локтем или плечом). Это тяжело, не так ли? Как заставить бумажный самолетик летать далеко, если для его запуска можно использовать только небольшое расстояние? Попробуйте это занятие, чтобы узнать!
Фон
Чтобы взлететь, самолет должен создать достаточную подъемную силу (сила, направленная вверх из-за давления воздуха на самолет), чтобы преодолеть свой вес (сила, направленная вниз из-за силы тяжести). Чем быстрее летит самолет, тем большую подъемную силу он создает. Вот почему взлетно-посадочные полосы в аэропортах обычно очень длинные (иногда больше мили): потому что самолетам нужно много места, чтобы набрать достаточную скорость для взлета. Им также нужно много места, чтобы безопасно приземлиться и замедлиться с таких высоких скоростей.
Авианосцы — это большие корабли со взлетно-посадочными полосами, которые позволяют самолетам взлетать и садиться в открытом океане. Хотя авианосцы огромны по сравнению с большинством других кораблей, они очень малы по сравнению с наземными аэропортами и взлетно-посадочными полосами. Самый большой авианосец чуть длиннее 1000 футов, что по-прежнему меньше четверти мили. Самолеты не могут набрать достаточную скорость, чтобы самостоятельно взлететь на такое короткое расстояние, поэтому они получают дополнительное ускорение от катапульты (не большой деревянной, как вы можете себе представить, швыряющей камни в стены замка). Эта катапульта обеспечивает дополнительную энергию из таких источников, как сжатый воздух или электромагниты, чтобы помочь самолету набрать дополнительную скорость. Катапульта цепляется за самолет и помогает ему разгоняться на гораздо более коротком расстоянии, чтобы он мог набрать достаточную скорость и подъемную силу для взлета.
Однако, чтобы построить катапульту для самолета, вам не понадобится ни сжатый воздух, ни электромагниты. В этом проекте вы соберете его, используя резинку. Он хранит потенциальную энергию, которая придает бумажному самолетику дополнительную кинетическую энергию (энергию движения) даже на коротком расстоянии. Это намного эффективнее, чем просто использовать запястье!
Материалы
- Бумага
- Резинки
- Ручка или карандаш
- Скрепки
- Лента или степлер
- Строительные материалы для сборки ракеты-носителя из бумаги. Вы можете использовать любые доступные материалы. Примеры включают картон, строительные игрушки, такие как LEGO® или K’NEX®, или дерево.
- Открытая площадка для запуска бумажных самолетиков (без ветра и сквозняков)
Подготовка
- Для выполнения этого проекта вам нужно знать, как построить простой бумажный самолетик. Если вы не знаете, как сделать бумажный самолетик, инструкции доступны в Интернете и во многих книгах.
- Соберите несколько бумажных самолетиков для испытаний. Поскольку бумажные самолетики можно легко согнуть или сломать, рекомендуется построить несколько самолетов. Убедитесь, что все они построены одинаково для этого действия.
- Приклейте или прикрепите скрепку к носу каждого бумажного самолетика. Внешняя прямая часть скрепки должна быть направлена назад параллельно нижней части самолета, чтобы она могла служить крючком для крепления к резинке. За крючок придется немного потянуть, поэтому убедитесь, что он надежно закреплен.
- Потренируйтесь бросать бумажный самолетик всей рукой. Как далеко вы можете бросить свой самолет? Как сильно вы двигаете рукой при броске?
- Теперь попробуйте бросить свой самолет только запястьем. Держите плечо и локоть неподвижно. Как далеко вы можете бросить самолет сейчас?
- Теперь попробуйте запустить свой самолет с помощью очень простой «катапульты». Зацепите один конец резинки за конец карандаша (например, за металлическое кольцо рядом с ластиком). Закрепите скрепку на носу самолета вокруг другого конца резинки и потяните ее назад, чтобы растянуть резинку. Направьте самолет вперед и отпустите. : Как далеко сейчас летит самолет? Насколько далеко вам пришлось растянуть резинку по сравнению с тем, как далеко вы двигали рукой или запястьем?
Процедура
- Теперь используйте процесс инженерного проектирования, чтобы построить более стационарную пусковую установку для вашего самолета.
- Подумайте о критериях вашего дизайна. Вам нужно будет построить устройство для поддержки резиновой ленты. Он должен быть достаточно прочным, чтобы не разрушиться, когда вы потянете резинку. Вам также нужно будет убедиться, что бумажный самолетик не зацепится за устройство, когда вы его запускаете.
- Нарисуйте несколько эскизов своих дизайнерских идей и выберите один из них для создания.
- Создайте прототип своей конструкции. Вы можете обнаружить, что вещи не подходят друг другу, как вы думали, и вам нужно изменить свой дизайн. Это нормально!
- Испытайте пусковую установку самолета. Вероятно, это не сработает идеально с первой попытки. Какие изменения вы можете внести в свой дизайн, чтобы сделать его лучше?
- Продолжайте улучшать свой лаунчер и тестировать его снова (и, при необходимости, снова). Этот процесс называется итерацией, и дизайнеры и инженеры часто используют его в своей работе. Какова дальность полета самолета по сравнению с тем, когда вы бросали рукой или запястьем?
- Дополнительно: Как угол, под которым вы запускаете самолет, влияет на дальность полета?
- Дополнительно: Попробуйте использовать резинки разной длины и толщины. Некоторые работают лучше, чем другие? Как вы думаете, почему?
Наблюдения и результаты
Вы, вероятно, обнаружили, что очень трудно бросить бумажный самолетик очень далеко, используя только запястье. У вашего запястья гораздо меньший диапазон движений, чем у всей руки, и трудно заставить самолет лететь достаточно быстро для длительного полета. Однако резиновая лента может накапливать довольно много энергии на относительно небольшом расстоянии, когда она растягивается. Пусковая установка, сделанная с помощью резиновой ленты, может заставить бумажный самолетик лететь быстрее на гораздо более короткое расстояние, позволяя вам запустить его намного дальше, чем вы можете запустить одним запястьем, а возможно, даже дальше, чем всей рукой!
Еще для изучения
Создание ракеты-носителя из бумаги, от Science Buddies
В дикую синеву: наука запуска самолета с помощью катапульты, от Science Buddies
Как работают авианосцы, от Howstuffworks.com
Snappy Science: Растянутые резинки наполнены потенциальной энергией! от Scientific American
Занятия STEM для детей, от Science Buddies
Это задание было предложено вам в сотрудничестве с Science Buddies
ОБ АВТОРАХ
Бен Финио — старший научный сотрудник организации Science Buddies и лектор Школы механики и аэрокосмической техники им.